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WRXとアストラを比較! - みんなの比較車種

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WRXとアストラの中古車情報を比較する

スバル  WRX   オペル  アストラ
VS
79万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 100万円
アストラの相場表を見る
572 中古車掲載台数 1
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 4WD/6速MT/STI前後アンダースポイラー/サイドスカート/大型トランクスポイラー/ビルシュタインショック/マルチモードDCCD/SIドライブ/ナビ/Bluetooth接続/ETC/ハーフレザー

    本体価格
    209.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙 1オーナー 黒革電動シート アダプティブクルーズ 7インチ純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ブラインドスポット シートヒーター 車線逸脱 スタッドレスタイヤ車載

    本体価格
    189.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    145.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD 走行25キロ・スマートキー・地デジSDナビ・バック・サイド・フロントモニター・レカロシート・STIエアロ・ETC

    本体価格
    849.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6速MT/1オーナーSTiスタイルPKGアプライドC純正ナビBカメラOPフルレザー

    本体価格
    245.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アドバンスドセーフティパッケージDAITONEサウンドナビ(フルセグTV/CD・DVD/Bluetooth)RECAROシートフロント/サイド/バックカメラリアビークルディテクションLEDライトオートハイビーム

    本体価格
    418.1万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティパッケージ 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ# 4WD 500台限定/純正レカロシート/純正エアロ

    本体価格
    403.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 純正ナビ 6速MT ハーフレザー ETC フルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート 純正AW LEDヘッドライト オートライト 4WD ステアリングスイッチ シートヒーター

    本体価格
    534.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 4WD 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • オペル アストラ GL ETC

    本体価格
    100万円

関東
207
328.7万円
関西
61
358万円
東海
90
323.7万円
北海道
43
306.4万円
九州
26
309.2万円
東北
44
273.4万円
北陸・甲信越
55
250.6万円
中国
35
280.8万円
四国
11
342.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
100万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WRXとアストラのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   オペル  アストラ
334.8万円710.6万円 新車時価格 235万円321万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1760×1470
1994~1998 排気量(cc) 1795~1998
300~329 最高出力(馬力) 125~200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

プレミアムコンパクトとして進化

サイズはコンパクトながら、機能、性能、品質でクラスを超えた「プレミアムコンパクト」の基準を目指してた。注目されるのはなんといっても安全性だ。上級車種に標準装備されていたDSAサスペンションを全車に標準とし、新型ABSおよびこれに連動するトラクションコントロールを採用。パッシブセーフティでは最先端のテクノロジーが盛り込まれている。エンジンは新開発の1.8L4気筒DOHC、足回りも新設計となり、より軽量化され、快適性や直進安定性、ハンドリング性能を実現した。このほかボディパネルは全て亜鉛メッキ鋼板とされ、これにより防錆保証期間は従来の倍になる12年間となった。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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