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フリードとヴィータを比較! - みんなの比較車種

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フリードとヴィータの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   オペル  ヴィータ
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 ---
ヴィータの相場表を見る
5057 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ナビ・リアカメラ・オートエアコン・両側パ

    本体価格
    230万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ165VFNI+Bカメラ/ETC/両側PSD/3列シート6人乗り

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 前後ドラレコ バックモニター ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 2/28マデ期 間限 定特 別価 格!※3/1から通常価 格戻し

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/両側自動ドア/ETC/ドラレコ

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト 6人乗り シートヒーター ブラインドスポットモニター オートハイビーム Bluetooth 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    332.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 4WD 8インチナビ TV バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD 登録済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減 レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド オートハイビーム クリアランスソナー オートライト オートエアコン  禁煙車 寒冷地仕様 純正15AW

    本体価格
    355.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング /禁煙車/純正ナビ/ドラレコ前後/7人乗り2列目ベンチシート/Rカメラ/ETC/両側電動スライドドア/USB充電/シートヒーター/ワンオーナー/

    本体価格
    220万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • オペル ヴィータ GLS 16V 5ドア4速AT ETC 

    本体価格
    48万円

関東
1583
186.3万円
関西
848
216.3万円
東海
779
224.5万円
北海道
146
187.8万円
九州
692
196.3万円
東北
309
184.1万円
北陸・甲信越
313
221.7万円
中国
249
204.6万円
四国
138
198万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
48万円

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フリードとヴィータのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   オペル  ヴィータ
250.8万円360.3万円 新車時価格 169万円232万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1645×1440
1496 排気量(cc) 1198~1795
106~118 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~16.6km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

クラスを超えた安全性と機能性が自慢

日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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