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カリブラと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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オペル  カリブラ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
---
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中古車相場 315万円5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
1 中古車掲載台数 189
  • オペル カリブラ 16V ヤナセD車 左H ワンオーナー

    本体価格
    応談

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 前期 NAエンジン 左ハンドル ポルシェエントリードライブ アルカンターラステアリング イエローメーター&シートベルト デジタルインナーミラー 純正20インチAW ブラックレザーシート 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    1369万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター ワンオーナー/Type997/世界限定356台/新車並行/正規ディーラー記録簿/BOSEサラウンドサウンドシステム/Speedster専用インテリア/PCCB/オールレザーインテリア/チェッカーフラッグデザインシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD テックアートスタイリング 19インチターボセンターロック クリアLEDテール カレラレッドナチュラルレザー Sクロノ PTV 16Wayアダプティブスポーツシート インタースターPPE 555馬力

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    315万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 左ハンドル/スポ-ツクロノ/スポエグ/スポーツ シート プラス/ツートーン レザーインテリア/GTスポーツステアリング/PASM/社外TVチューナー/カレラSリップ/クラシック ホイール/ローダウン/スペーサー

    本体価格
    1999.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK クラシックコニャックインテリア

    本体価格
    2775万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ※外装色 カルタヘナイエローメタリック・スポーツクロノパッケージ・フロント アクスル リフト システム・シートベンチレーション・スポーツシート(14way電動調節)メモリーパッケージ付き

    本体価格
    2198万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK TECHART Complete/ドイツ本国製作/内外装専用デザイン/フロントリップ・サイドスカ-ト・リヤウィング・リヤディフュ-ザ-・フ-ドバッチ・Formula3 21インチアルミ・ブレ-キキャリパ-・ロベルタリフティング・マフラ-/

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK アイスグレーメタリック スポーツエグゾースト ツートーンパーシャルレザーインテリア ブラック/チョークベージュ 20/21インチCarrera Classicホイール スポーツクロノPKG テールパイプ ブラック

    本体価格
    2260万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 左ハンドル エスプレッソレザーインテリア ブラウン幌 スポーツクロノPKG ホワイトメーター パワーシート シートヒーター スポーツデザインステアリング ターボ19インチAW 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    739.9万円

関東
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北海道
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
81
1978万円
関西
43
2293.3万円
東海
36
1951.3万円
北海道
1
1880万円
九州
11
2295.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
1531.9万円
中国
9
3867.5万円
四国
1
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オペル  カリブラ   ポルシェ  911カブリオレ
278万円430万円 新車時価格 1560万円3567万円
クーペ ボディタイプ オープン
4495×1690×1350 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1998 排気量(cc) 2981~3745
135~200 最高出力(馬力) 385~650
4WD、FF 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルタイム4WDのスポーツクーペ

Cd値0.26という優れた空力特性のボディに、2L直4DOHCターボエンジンを搭載したスポーツクーペ。最高出力200psをフルに発揮するために駆動方式はフルタイム4WDを採用する。ミッションは6MTのみで走りのモデルをあっピールする。(1993.10)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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