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X3と106を比較! - みんなの比較車種

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X3と106の中古車情報を比較する

BMW  X3   プジョー  106
VS
39.9万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
610 中古車掲載台数 13
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ ACC HUD  認定中古車

    本体価格
    348万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 茶レザー 2年保証

    本体価格
    548万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証茶革PルーフHarmanKardon

    本体価格
    479.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツパッケージ ディーゼルターボ 4WD 整備5枚パノラマSR純正ナビBカメ電動テール

    本体価格
    128万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD オイスターレザー 全周囲カメラ 地デジ

    本体価格
    508万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ レザー

    本体価格
    253.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d  xライン ディーゼルターボ 4WD 後期 1オ-ナ-禁煙 黒革 全周囲カメラ TV

    本体価格
    198万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ トップビューカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正10.3型ナビ 全方位

    本体価格
    309.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKG/20インチAW/Pサンルーフ

    本体価格
    652.9万円

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  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    応談

  • プジョー 106 1.3 Rally 5速マニュアル 白スピードライン14AW

    本体価格
    169.9万円

関東
242
407.1万円
関西
102
410.6万円
東海
90
411.4万円
北海道
41
329.5万円
九州
47
407.7万円
東北
17
310.3万円
北陸・甲信越
44
342万円
中国
18
457.5万円
四国
9
462.3万円
地域別台数
関東
4
116.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
155.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

X3の中古車を探す

106の中古車を探す

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X3と106のカタログ情報を比較する

BMW  X3   プジョー  106
798万円998万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1995~2997 排気量(cc) 1587
190~381 最高出力(馬力) 100~118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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