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RAV4と106を比較! - みんなの比較車種

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RAV4と106の中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   プジョー  106
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 59万円240万円
106の相場表を見る
2700 中古車掲載台数 13
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    336万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙 9型ナビ デジタルミラ 電動リア ETC

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD サンルーフ 9型純正DA 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    413.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 9inDオーディオ&全方位カメラ・ナビ・TV

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD デジタルインナーミラー

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ エアロ AC100V BSM

    本体価格
    381.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD 雹害ライト 10.5型DAナビ フルセグ

    本体価格
    542万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    291.6万円

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    85万円

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  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    応談

  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    59.8万円

関東
664
325.3万円
関西
276
318.5万円
東海
487
319.3万円
北海道
161
321万円
九州
424
314.7万円
東北
208
321.6万円
北陸・甲信越
197
314.2万円
中国
177
304.3万円
四国
106
323.5万円
地域別台数
関東
4
116.2万円
関西
2
232.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
155.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
140.8万円
四国
1
85万円

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RAV4と106のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   プジョー  106
260.8万円566.2万円 新車時価格 215万円235万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
1986~2487 排気量(cc) 1587
171~178 最高出力(馬力) 100~118
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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