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サクラと1007を比較! - みんなの比較車種

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サクラと1007の中古車情報を比較する

日産  サクラ   プジョー  1007
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
676 中古車掲載台数 6
  • 日産 サクラ G 当社試乗車UP/アラウンドビューモニター/アラウンドビューモニター

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ G 日産コネクトナビ/アラウンドビューモニター/プロパイロット/ドラレコ/ETC/シートヒーター/充電ケーブル/

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ X LED バックカメラ メモリーナビ

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ X ニッサン360°セーフティアシスト 禁煙 オリジナルナビ取付パッケージ 純正9型ナビ フルセグ DVD Bluetooth アラウンドビューM ETC LEDヘッド エマージェンシーB ATハイビーム パーキングセンサー 6-SRS 純正14AW

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ G 9型ナビ フルセグ 全方位カメラ 14AW 1オナ アダクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー オートライト ステアリングヒーター Sヒーター Bluetooth接続 USBポート LEDヘッド 電子パーキング

    本体価格
    132万円

  • 日産 サクラ X 純正7型Dオーディオ・アラウンドビューM

    本体価格
    146万円

  • 日産 サクラ X EV/禁煙/純正8インチナビCD・DVD・BT接続/フルセグTV/バックカメラ/スマートキー/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/エマージェンシーブレーキ/純正14インチアルミ

    本体価格
    139.4万円

  • 日産 サクラ X 充電ケーブル付・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 サクラ X 9インチメモリーナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 サクラ X 当社代車UP・メモリーナビ・アラウンドビューモニター・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト・充電ケーブル

    本体価格
    146万円

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    50万円

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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    18万円

  • プジョー 1007 1.4 禁煙車両側電動スライドドア事故修復歴無走行37600キロ

    本体価格
    59.9万円

関東
180
148.5万円
関西
82
167.4万円
東海
129
151.4万円
北海道
9
132.2万円
九州
121
169.4万円
東北
54
160.7万円
北陸・甲信越
42
151.6万円
中国
41
143.8万円
四国
18
162.4万円
地域別台数
関東
4
41.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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サクラと1007のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   プジョー  1007
233.3万円308.2万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
--- 排気量(cc) 1360~1587
64 最高出力(馬力) 73~108
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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