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C-HRと1007を比較! - みんなの比較車種

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C-HRと1007の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  1007
VS
90万円385.5万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
1785 中古車掲載台数 6
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII トヨタセーフティセンス モデリスタフルエアロ 純正ディスプレイオーディオナビ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正SDナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 オートライト オートハイビーム レーダークルーズコントロール F&Rドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    151万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 全方位 純正8型ナビ 追従式クルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター クリソナ オートハイビーム ETC 純正AW スマートキー プッシュスタート トヨタセーフティーセンス フォグ

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 禁煙車 モデリスタエアロ 最長5年保証 ワンオーナー ナビ フルセグTV バックカメラ CD録音 Bluetoothオーディオ DVD 衝突軽減ブレーキ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDフルエアロ リアスポイラー ハーフレザー 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ ETC2.0 スマートキー

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9インチナビ バックモニター BLUETOOTH付 ETC ドラレコ シートヒーター ロングラン保証付

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    225.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ DATCナビ・スマートキー

    本体価格
    203万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    18万円

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    50万円

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    本体価格
    48万円

関東
408
197.1万円
関西
214
196.4万円
東海
385
194.3万円
北海道
62
186万円
九州
305
192.3万円
東北
130
194.1万円
北陸・甲信越
98
190.9万円
中国
119
189.2万円
四国
64
214.3万円
地域別台数
関東
4
41.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

1007の中古車を探す

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C-HRと1007のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  1007
229万円315.5万円 新車時価格 199万円231万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1196~1797 排気量(cc) 1360~1587
98~116 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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