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CX-5と206CCを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と206CCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  206CC
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29.8万円59万円
206CCの相場表を見る
2961 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth パワーシート LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD /メモリナビ/フルセグTV/CD&DVDナビ/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/バックカメラ/キセノン/ETC/スポーツモード付AT/クルコン/全車検ディーラー整備/買取車

    本体価格
    84万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ CarPlay ドラレコ 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー バックカメラ アダプティ

    本体価格
    124.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ETC Boseサウンドシステム

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 10.25インチディスプレイ/ナビ/360ビュー/TV/スマホ連携/Bluetooth/ワイヤレス充電/ハンズフリーパワーリフトゲート/ステアリングヒーター/シートヒーター/サイドバイザー

    本体価格
    332.5万円

  • マツダ CX-5 CX-5 20S プロアクティブ ブラインドスポットモニター・フルセグTV

    本体価格
    181万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ (禁煙車)(黒本革)(メーカーナビ)(アラウンドビュー)(レーダークルーズ)(コーナーセンサー)(パワーシート)(シートヒーター)(ETC)(Bluetooth)(HUD)(純正17インチAW)

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター/純正ナビ/BOSE/純正エンスタ/bluetooth/ハーフレザー/ドライブレコーダー/衝突軽減システム/オートクルーズ/パワーバックドア/ハンドルヒータ/パワーシート/純正アルミホイール

    本体価格
    237万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°カメラ/ブラックレザー/Qi充電/BOSE

    本体価格
    362.3万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
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  • プジョー 206CC カラーライン エアコン ABS パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

関東
867
218.2万円
関西
417
216.3万円
東海
436
203.8万円
北海道
141
195.8万円
九州
398
216万円
東北
186
195万円
北陸・甲信越
254
215.8万円
中国
202
229万円
四国
60
199万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206CCの中古車を探す

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CX-5と206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  206CC
246.2万円422.5万円 新車時価格 265万円312.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1997~2488 排気量(cc) 1587~1997
155~230 最高出力(馬力) 108~137
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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