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アルテッツァと206CCを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァと206CCの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   プジョー  206CC
VS
39.8万円275万円
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中古車相場 20万円79万円
206CCの相場表を見る
99 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII 後期型 TEIN車高調 フジツボマフラ- EXマニ

    本体価格
    161万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Lエディション 6MT 後期型 エアロ 革シート

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション TRDマフラ- ARROWZ車高調 アルミラジエタ-

    本体価格
    97.2万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 純正エアロ フルノーマル車

    本体価格
    249万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ナビパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アルテッツァ 掘り出し物車輌かも 走行少ない ワンオーナ 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション Tベルト交換済み クスコ車高調

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 1jz 1JZGTE乗換 MT 好色全塗装渡

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 280T TOM'S 280T 100台限定 Tベル済み

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    79万円

  • プジョー 206CC S16 マニュアル5速 リア窓修理 16アルミ

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 タイミングベルト交換 電動オープン修理済

    本体価格
    20万円

  • プジョー 206CC 1.6 ワンオーナー 禁煙車 記録簿 電動OP

    本体価格
    79万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC S16 5速マニュアル 基本装備 エアコン

    本体価格
    45.9万円

関東
44
131.9万円
関西
7
174.3万円
東海
14
127万円
北海道
5
121.6万円
九州
17
99.3万円
東北
4
123.3万円
北陸・甲信越
2
232.5万円
中国
6
146.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
31.7万円
関西
2
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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アルテッツァと206CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   プジョー  206CC
206万円364万円 新車時価格 265万円312.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1988~1998 排気量(cc) 1587~1997
160~280 最高出力(馬力) 108~137
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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