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Q2と306を比較! - みんなの比較車種

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Q2と306の中古車情報を比較する

アウディ  Q2   プジョー  306
VS
153万円488万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 100万円145万円
306の相場表を見る
336 中古車掲載台数 3
  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 1オナ電動テールナビP熱席ACCスマホ置充電

    本体価格
    367.8万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン ワンオーナー プレミアムプラス5年保証

    本体価格
    455万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン マトリクス アシスタンス ACC Rカメラ

    本体価格
    469万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 元当社デモカー 電動リヤゲート ナビ

    本体価格
    353万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ CarPlay/ナビPKG/サイドアシスト無し

    本体価格
    333万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 追従クルーズ 電動バックドア バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • アウディ Q2 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ B&O/レザー/アシスタンス/ATテール/認中車

    本体価格
    247.9万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト テクノロジーパッケージ・本革シート

    本体価格
    298万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ ブラック エレガンス 限定車 LEDヘッドライト 18AW

    本体価格
    235万円

  • アウディ Q2 35 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ アシスタンスP 電動リヤゲート 革シート

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    145万円

関東
99
285.7万円
関西
59
272.3万円
東海
93
292.4万円
北海道
7
337.6万円
九州
26
236.5万円
東北
19
283.1万円
北陸・甲信越
16
250.7万円
中国
12
312.7万円
四国
5
293.6万円
地域別台数
関東
1
339万円
関西
1
145万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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306の中古車を探す

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Q2と306のカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   プジョー  306
299万円544万円 新車時価格 188万円342万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
999~1968 排気量(cc) 1761~1998
116~150 最高出力(馬力) 100~163
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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