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XVと306を比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   プジョー  306
VS
93.1万円289.8万円
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中古車相場 88.8万円145万円
306の相場表を見る
860 中古車掲載台数 4
  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ブレーキサポート ハーフレザー

    本体価格
    137.8万円

  • スバル XV ハイブリット アドバンス ナビTV バックカメラ ETC LED キーレス

    本体価格
    169万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ 衝突軽減装置 追従クルコン

    本体価格
    111.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ダイヤトーンナビフルセグBカメラ黒革LED

    本体価格
    224.7万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減 フルセグ 禁煙車

    本体価格
    181.3万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    195.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 後期E型 セイフティプラス 純正ナビ

    本体価格
    226.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    172.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ CD DVD BT Bカメラ ETCアイスト

    本体価格
    142.9万円

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    本体価格
    145万円

関東
185
180.5万円
関西
112
198.1万円
東海
146
191.7万円
北海道
78
185.8万円
九州
70
189.4万円
東北
111
183.6万円
北陸・甲信越
116
190.1万円
中国
35
188.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
2
213.9万円
関西
1
145万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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XVと306のカタログ情報を比較する

スバル  XV   プジョー  306
213.8万円295.9万円 新車時価格 188万円342万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
1599~1995 排気量(cc) 1761~1998
115~154 最高出力(馬力) 100~163
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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