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スペーシアと307を比較! - みんなの比較車種

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スペーシアと307の中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  307
VS
225円333.9万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 21.9万円49.8万円
307の相場表を見る
14994 中古車掲載台数 2
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ DVD ドラレコ シ-トヒ-タ- ETC 両側電動ドア 横滑り防止 スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ スペーシア ハイブリッドG 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    144万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティーサポート機能付 ワンオーナー

    本体価格
    106万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 全方位カメラ 9インチナビ 電動パーキングブレーキ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロールシステム 前後衝突被害軽減ブレーキ 低速時ブレーキサポート 後退時ブレーキサポート

    本体価格
    208万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ 両側スライドドア 電動格納ミラー フットパーキングブレーキ オートエアコン オートライト ホイールキャップ

    本体価格
    141.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 660 カスタム ハイブリッド XS SDナビ 両側電動ドア スズキセーフティサポ レーダークルーズ ツートンカラーハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    170万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ETC 電動パーキングブレーキ ACC ステアリングヒーター 後席両側電動スライドドア パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ サーキュレーター シートヒーター AW

    本体価格
    205万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD オーディオレス 両側電動スライドドア パドルシフト 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート ルーフレール アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    205.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    135万円

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    本体価格
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  • プジョー 307 フェリーヌ スポーツ 1オーナー 禁煙車 ブラウンレザー内装

    本体価格
    49.8万円

関東
3294
137.1万円
関西
2184
136.6万円
東海
1955
139.1万円
北海道
717
156.8万円
九州
2622
134.4万円
東北
1430
148万円
北陸・甲信越
1123
131.1万円
中国
1028
135.7万円
四国
641
137.9万円
地域別台数
関東
2
35.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スペーシアの中古車を探す

307の中古車を探す

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スペーシアと307のカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   プジョー  307
153万円219.3万円 新車時価格 220万円323万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1530
657~658 排気量(cc) 1587~1997
49~64 最高出力(馬力) 108~177
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~12.2km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

多彩なボデバリエションをもつ主力モデル

日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001(H13)年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー&トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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