| プジョー 307SW | マツダ ロードスタークーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29万円～70万円
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中古車相場 |
280万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| プジョー 307SW | マツダ ロードスタークーペ | |
|---|---|---|
| 269万円～322.4万円 | 新車時価格 | 235万円～310万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4420×1760×1585 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1680×1240 他 |
| 1587～1997 | 排気量(cc) | 1597～1839 |
| 108～140 | 最高出力（馬力） | 125～160 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10～10.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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3列シートと大きなガラスルーフが特徴のワゴン 307シリーズに新しい感覚のワゴンとしてSW（ショートワゴン）が設定された。フロント回りのイメージは共通だが、ハッチバックに対しホイールベースを110mm延長し、ボディも220mm長くなった。307SWは7人乗りの3列シートをも。つとともにパノラミックルーフと呼ぶ大きなガラスルーフを採用2Lエンジンに4速ATが組み合わされる。(2002.8) |
解説 |
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。（2003.10） |
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現在カーセンサーでは307SWの中古車は3台、ロードスタークーペの中古車は1台掲載しています。
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