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CX-5と309を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と309の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  309
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
309の相場表を見る
3262 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    289.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正10.25インチSDナビゲーション/フルセグTV/AM/FM/USB/Bluetooth/360°ビュー・モニター/前後ドライブレコーダー/電子パーキングブレーキ/AUTO HOLD機

    本体価格
    224.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー スマートキー ETC

    本体価格
    64万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 後期型 10.25インチセンターディスプレイ 360℃カメラ クルーズコントロール  アイドリングストップ ETC 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    177.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 1オーナー・ナビ・フルセグ・全方位・黒革

    本体価格
    322.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    226.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE 純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    226.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ターボ マツダコネクトナビ 全周囲カメラ シートヒーター シートメモリー ステアリングヒーター スマートシティブレーキサポート 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    209.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 4WD 左Sピラー修復歴あり ワンオーナー 全周

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 309 GTI 水冷直列4気筒OHCエンジン 左ハンドル 5MT スポーツサスペンション 15インチAW スライドガラスサンルーフ 本革巻スポーツステアリング

    本体価格
    298万円

関東
836
207.4万円
関西
463
210.9万円
東海
542
201.7万円
北海道
189
195.5万円
九州
420
210.4万円
東北
221
192.1万円
北陸・甲信越
296
198万円
中国
213
222.7万円
四国
82
210.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CX-5と309のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  309
246.2万円422.5万円 新車時価格 245万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1630×1395  他
1997~2488 排気量(cc) 1904
155~230 最高出力(馬力) 100~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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