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595と406を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   プジョー  406
VS
53万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 60.5万円140万円
406の相場表を見る
475 中古車掲載台数 4
  • アバルト 595 エッセエッセ 全国110台限定 ワンオーナー アクラポビッチ製マフラー カーボンバックシェルサベルトシート ETC ドライブレコーダー2ch 禁煙車

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイベル WP テンショナー交換済

    本体価格
    89.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン 左ハンドル ワンオーナー 5速マニュアル カープレイ対応純正オーディオ サベルトシート 70周年限定エンブレム ブレンボグレーキャリパー ドライブレコーダー

    本体価格
    298万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ フルセグメモリーナビ バックカメラ パドルシフト オートエアコン ステアリングスイッチ Bluetoothオーディオ HIDライト フォグライト前後 ADVANRacing17インチアルミホイール ETC USB・AUX接続可

    本体価格
    146.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ SDナビ Bluetooth対応 ETC バックソナー Tベル/W/P交換済み パドルシフト HIDヘッドライト 17インチアルミホイール F&Rフォグランプ ブースト計 オートA/C 取説&保証書 車検令和10年1月29日

    本体価格
    149.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    147万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 65台限定車 LHD 5MT CAEウルトラシフター Brembo US side markers K&N High performance Air RefreshMaintenance

    本体価格
    239万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ドラレコ前後 レコードモンツァマフラー バックカメラ ETC付き ブレンボキャリパー ブラウンサベルトシート 7インチucconect  純正17インチアルミホイール

    本体価格
    248.8万円

  • アバルト 595 F595 弊社試乗車 ETC車載器 フロアマット アルミシフトノブ 純正アルミホイール Uconnect Apple Car play Android auto

    本体価格
    378万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レコードモンツァマフラー トゥルッコ ゴールド16inAW ターボ レザーシート レッドブレーキキャリパー 赤/グレー

    本体価格
    115万円

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  • プジョー 406 2.0 走行 13347Km 純正アルミW オーディオ キーレス

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 406 スポーツ Tベルト&エアコン交換済 天張り張替

    本体価格
    140万円

  • プジョー 406 V6 フルノーマル/ベージュレザーシート

    本体価格
    60.5万円

関東
165
194.4万円
関西
111
225.9万円
東海
73
221.3万円
北海道
11
194.4万円
九州
36
207.5万円
東北
20
191.8万円
北陸・甲信越
20
226.1万円
中国
26
208.9万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
3
70.1万円
関西
1
140万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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595と406のカタログ情報を比較する

アバルト  595   プジョー  406
293.8万円486万円 新車時価格 299万円419万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
1368 排気量(cc) 1997~2946
145~180 最高出力(馬力) 132~206
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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