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キャストと407を比較! - みんなの比較車種

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キャストと407の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   プジョー  407
VS
23万円167万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 48.9万円58万円
407の相場表を見る
2292 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ フルセグ バックカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 純正フルセグナビBluetooth対応 ETC 15インチアルミホイール

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 社外ナビ バックモニター ステアリングリモコン アイドリングストップ シートヒーター プッシュスタート LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 4WD 

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 純正ナビ装着用アップグレード

    本体価格
    93.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 4WD 4WD スマートアシスト オートエアコン

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    86.2万円

  • ダイハツ キャスト キャスト アクティバGプライムSA3 

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 1オーナー フラット7認定中古車 フルセグメモリーナビ スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートライト オートハイビーム オートエアコン Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    104.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII ナビ TV バックモニター ドライブレコーダー スマートアシストIII アイドリングストップ

    本体価格
    120.2万円

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    48.9万円

  • プジョー 407 SV 3.0 407SV3.0 クローズコントロール ワンオーナー ナビETC ドライブレコーダー スペアキー アルミホイル

    本体価格
    58万円

関東
445
80.5万円
関西
233
86.2万円
東海
401
82.9万円
北海道
140
95.8万円
九州
394
81.7万円
東北
173
88.6万円
北陸・甲信越
196
88.3万円
中国
228
88.4万円
四国
82
83.7万円
地域別台数
関東
2
53.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

キャストの中古車を探す

407の中古車を探す

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キャストと407のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   プジョー  407
122万円180.4万円 新車時価格 360万円469万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1840×1460
658 排気量(cc) 2230~2946
52~64 最高出力(馬力) 158~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~9.4km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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