| プジョー 407 | 日産 プレーリージョイ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
39.8万円～60万円
407の相場表を見る |
中古車相場 |
29.8万円
プレーリージョイの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| プジョー 407 | 日産 プレーリージョイ | |
|---|---|---|
| 360万円～469万円 | 新車時価格 | 190万円～261.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4685×1840×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4545×1690×1680 |
| 2230～2946 | 排気量(cc) | 1998 |
| 158～210 | 最高出力（馬力） | 145 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 8～9.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.2～9.7km/L |
|
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたセダンになった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
解説 |
大幅な変更を行うと同時に名称変更 1988（Ｓ63）年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。（1995.8） |
407とプレーリージョイの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！407とプレーリージョイの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは407の中古車は3台、プレーリージョイの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
