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インテグラSJと407SWを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラSJ   プジョー  407SW
VS
53万円78万円
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中古車相場 78.8万円138万円
407SWの相場表を見る
2 中古車掲載台数 2
  • ホンダ インテグラSJ 1.5 LXi 走行23000キロ 修復歴無し EK3

    本体価格
    53万円

  • ホンダ インテグラSJ 1.5 LXi 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し EK3

    本体価格
    78万円

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    78.8万円

  • プジョー 407SW 3.0 

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    138万円

関東
2
65.5万円
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地域別台数
関東
2
108.4万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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インテグラSJの中古車を探す

407SWの中古車を探す

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インテグラSJと407SWのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラSJ   プジョー  407SW
130.8万円166.8万円 新車時価格 380万円486万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4450×1695×1390 全長x全幅x全高(mm) 4775×1840×1510
1493 排気量(cc) 2230~2946
105~130 最高出力(馬力) 158~210
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.4~18.6km/L 10.15モード燃費 8~9.4km/L

名前はインテグラだが中身はフェリオ

インテグラシリーズに加えられた4ドアセダンだが、ベースとなるのはシビックフェリオ。基本コンポーネンツはフェリオ譲りだが、ヘッドライトやフロントグリル、リアランプはSJオリジナルのデザインとなる。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに2タイプの1.5Lの直4VTECエンジンを搭載。駆動方式はFFのみだが、ミッションはエンジンやグレードによって5MT/4AT/CVTを使い分ける。(1996.3)
解説

ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴

日本では2005(H17)年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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