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スカイラインとクーペ407を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクーペ407の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   プジョー  クーペ407
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 35.8万円157.3万円
クーペ407の相場表を見る
790 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイライン 350GT プレミアム ETC Bose オートライト シガーソケット ABS

    本体価格
    54.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 1年保証付 車検整備付 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 ナビTV バックモニター Bluetooth接続 ETC スマートキー 純正アルミホイール アラウンドビューモニター レザーシート パドルシフト コーナーセンサー

    本体価格
    179万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正ナビBカメラ地デジBT音楽ハーフレザーシート インテリキーHIDヘッドFフォグPガラス純正17インチAW革巻きHステアリングリモコン前席パワーシート

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型フルノーマルBTナビBカメラ地デジETCスマートキー

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ アラウンドビュー 黒本革シート 純正コネクトナビ アラウンドビュー フルセグTV ブルーツゥース接続 黒本革シート(パワーシート・ヒーター) LEDヘットライト インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド インパルエアロ RS-R車高調 社外20AW

    本体価格
    189万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    42万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー・革シート・ナビ・ETC・プロパイロット・レーダー・BOSEサウンド・デジタルインナーミラー前後ドラレコ・アラウンドビューモニター・コーティング施工

    本体価格
    435万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期型 7速AT 黒半革 専用バンパー 純正ENKEIアルミ 地デジTV Bluetooth接続 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ スマートキー HID オートライト

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 純正F&Rスポイラー ニスモマフラー

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • プジョー クーペ407 2.9 純正HDDナビ・TV・禁煙車・走行18200km・車検R8年4月・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・本革パワーシート・クルーズコントロール・純正アルミ・HIDヘッドランプ

    本体価格
    157.3万円

  • プジョー クーペ407 2.9 ワイン色革シート 純正ナビ スペアーキー

    本体価格
    35.8万円

  • プジョー クーペ407 2.9 1オーナー・ガレージ保管・禁煙車 純正NAVI&TV 白革シート・シートヒーター 車検令和8年6月12日整備記録簿付き

    本体価格
    応談

関東
330
276.2万円
関西
70
303.4万円
東海
136
311.9万円
北海道
47
226.4万円
九州
69
244.6万円
東北
32
199.5万円
北陸・甲信越
30
237.8万円
中国
60
291.8万円
四国
16
322万円
地域別台数
関東
1
35.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
157.3万円
四国
0
---

スカイラインの中古車を探す

クーペ407の中古車を探す

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スカイラインとクーペ407のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   プジョー  クーペ407
299万円948万円 新車時価格 549万円569万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1870×1405
1991~3498 排気量(cc) 2946
211~420 最高出力(馬力) 210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

個性的なエクステリアが魅力のクーペ

デザインはイタリアの名門カロッツェリア、ピニンファリーナとプジョーのコラボレーション。フロントマスクは、新世代プジョーの特徴となるネコ科の猛獣をイメージさせるアグレッシブなイメージだ。伸びやかで優雅なボディラインはフロントオーバーハングを長くとり、全長はセダンより130mmも延長されている。内装には上質なインテグラルレザーインテリアを採用。シートやドアトリム、ダッシュボードに至るまでフルレザー化され高級感を演出している。足回りはクーペ専用にチューンされており、セダンよりもさらにダイナミックな走りを実現した。エンジンはVVT(可変バルブタイミング機構)付きの3LのV6DOHC。これに、日本のアイシンAW社製6ATが組み合わされる。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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