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プリウスと207を比較! - みんなの比較車種

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プリウスと207の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   プジョー  207
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 10万円46万円
207の相場表を見る
8627 中古車掲載台数 15
  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙/純正ナビ/レーダークルーズ/パーキングアシスト/ブラインドスポット/パワーシート/オートハイビーム/ヘッドアップディスプレイ/バックカメラ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型・純正SDナビ・Bカメラ・1セグTV・CD録音・DVD再生・MP3・Bluetooth・オートLEDヘッド・ETC・スマートキー・電格ウインカーミラー・16AW・Pスタート・ABS・整備点検記録簿

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター スマートキー セーフティセンス デジタルミラー パワーゲート パワーシート レザーシート LED ETC BSM 純正アルミ シートベンチレーション

    本体価格
    359万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 純正ナビ付8インチディスプレイオーディオ/地デジ/Bモニ/ETC/BSM/障害物センサー/レーダークルーズ/セーフティセンス

    本体価格
    255万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD 衝突被害軽減システム ETC CD USB AUX LEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置 オートマチックハイビーム ワイパーデアイサー オートライト 100V電源

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    応談

  • トヨタ プリウス 1.8 S 社外SDナビ・TV・Bカメラ・プリクラ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    329万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ツートーン 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    70万円

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  • プジョー 207 エンヴィ 純正アルミ

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    29.9万円

  • プジョー 207 1.6 MT車 走行48000km 車検整備付 取説 整備手帳 記録簿 スペアキ― 純正アルミ オートエアコン ETC

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    29.5万円

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    46万円

  • プジョー 207 スタイル 保証付

    本体価格
    38.5万円

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  • プジョー 207 スポーティアム 1オーナーSR半革純正オーディオHID即渡し

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  • プジョー 207 シエロ 走行33000キロ ガラスルーフ  アルミ ETC フォグランプ ディーラー車 修復歴無し キーレス

    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 シエロ 

    本体価格
    35万円

関東
2128
178.5万円
関西
1424
185.4万円
東海
1333
198.6万円
北海道
301
187.4万円
九州
1255
182.8万円
東北
636
171万円
北陸・甲信越
491
194.3万円
中国
694
187.2万円
四国
365
190.6万円
地域別台数
関東
8
27.1万円
関西
1
37.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
3
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
31.4万円
四国
0
---

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プリウスと207のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   プジョー  207
275万円460.9万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1797~1986 排気量(cc) 1360~1598
98~152 最高出力(馬力) 88~175
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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