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アルファードと207CCを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと207CCの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  207CC
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 19.8万円85.8万円
207CCの相場表を見る
6945 中古車掲載台数 23
  • トヨタ アルファード S Cパッケージ 

    本体価格
    462万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 純正10インチナビ 後席モニター 禁煙車 ETC

    本体価格
    452.7万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z (モデリスタエアロ&アルミ)後席モニター

    本体価格
    878万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ クルーズコントロール

    本体価格
    535.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ モデリスタエアロ&マフラー JBLサウンド

    本体価格
    326.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 後席モニター DVD再生可 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    420.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD JBL/本革/サンルーフ/全方囲カメラ/AC100V

    本体価格
    319万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII トヨタセーフティセンス サンルーフ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 後期型 TRDパフォーマンスダンパー

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 10型ナビ後席モニター3眼LED電動Rドア

    本体価格
    288.6万円

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  • プジョー 207CC 1.6 ナビ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • プジョー 207CC ロラン・ギャロス 30台特別限定車・電動オープン・革・ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 

    本体価格
    38万円

  • プジョー 207CC レザー 2年保証付/170項目 CCグリフ本革ナビ地デジ

    本体価格
    49万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

  • プジョー 207CC ナビプラス 禁煙車 記録簿付

    本体価格
    45万円

  • プジョー 207CC グリフ 

    本体価格
    26万円

  • プジョー 207CC プレミアム 1オナ 禁煙 電動オープン イクリプスナビTV

    本体価格
    72.6万円

  • プジョー 207CC レザー 車検令和7年9月 ナビ地デジTV バックカメラ

    本体価格
    24.9万円

関東
2549
409.1万円
関西
977
446.9万円
東海
1022
463.4万円
北海道
415
413.8万円
九州
713
438.1万円
東北
383
394.6万円
北陸・甲信越
339
425.7万円
中国
382
448.9万円
四国
165
417.2万円
地域別台数
関東
11
48.4万円
関西
5
50.2万円
東海
2
39.9万円
北海道
2
40.5万円
九州
2
54.3万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アルファードの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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アルファードと207CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   プジョー  207CC
540万円872万円 新車時価格 299万円344万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
2487~2493 排気量(cc) 1598
182~190 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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