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308とA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   アウディ  A7スポーツバック
VS
30万円569万円
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中古車相場 82万円958万円
A7スポーツバックの相場表を見る
265 中古車掲載台数 162
  • プジョー 308 GT BlueHDi 

    本体価格
    379.5万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ バックカメラ ETC スマートキー ディスプレイオーディオ ディーゼルターボ

    本体価格
    83.5万円

  • プジョー 308 ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/フルLEDヘッドライト/純正アルミホイール/アクティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト1オーナー/禁煙車

    本体価格
    153万円

  • プジョー 308 アリュール 禁煙車 オートクルーズ ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    58万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 電動シート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    278万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 禁煙車/正規認定中古車/新車保証継承/プラグインハイブリッド/修復歴無し/3Dメーターパネル/360°ビジョンカメラ/ACC/メモリー付き運転席電動パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    385万円

  • プジョー 308 スポーティアム 社外ナビ!!フルセグ!!Bluetooth!!クルコン!

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 308 アリュール 前後ドラレコ ETC バックカメラ エマージェンシーブレーキ クルコン スペアキー 禁煙車

    本体価格
    68万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド ハーフレザー 純正ナビ マトリクスLED 電動シート シートヒーター i-toggle 3Dメーター カープレイ  アクティブクルコン 衝突軽減B レーンキープ ブラインドスポットモニター Bカメラ

    本体価格
    415万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ デモカーアップ 走行750Km 正規認定中古車 新車保証継承 ナビ付属 ACC 衝突軽減ブレーキ カープレイ&アンドロイドオート 後カメラ LEDヘッドライト レーンアシスト Pセンサー シートヒーター

    本体価格
    359万円

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    本体価格
    173万円

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    本体価格
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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    593.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期/アシスタンスP/ベンチレーション/20AW/LEDライト/電動リアゲート/前後コーナーセンサー/純正ナビ地デジ/バックカメラ/黒レザーエアシート/4席シートヒーター/シートクーラー/電動リヤスポイラー/6か月保証付き

    本体価格
    168.9万円

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    本体価格
    513万円

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    本体価格
    239万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    343.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD アシスタンスPKG ドライビングPKG マトリクスLED HDマトリクスLEDヘッドライトレーザーライトPKG 純正ナビ フルセグ ACC バーチャルコクピット 黒レザーシート シートヒーター パワーシート 純正20AW

    本体価格
    377.5万円

関東
79
234.6万円
関西
52
202.4万円
東海
48
225.9万円
北海道
8
317.4万円
九州
15
237.7万円
東北
32
191.3万円
北陸・甲信越
19
222.3万円
中国
8
225.8万円
四国
4
197.3万円
地域別台数
関東
64
339.7万円
関西
21
356.8万円
東海
34
364.9万円
北海道
16
283万円
九州
11
324.7万円
東北
4
308.5万円
北陸・甲信越
5
239.8万円
中国
6
262万円
四国
1
485.8万円

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308とA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

プジョー  308   アウディ  A7スポーツバック
305.3万円572.7万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1199~1598 排気量(cc) 1968~2994
130~180 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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