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308と488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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308と488ピスタの中古車情報を比較する

プジョー  308   フェラーリ  488ピスタ
VS
19.9万円485万円
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中古車相場 6180万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
167 中古車掲載台数 18
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    152.8万円

  • プジョー 308 シエロ 純正アルミホイール・ETC

    本体価格
    40万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 元試乗車 ナビ ETC 360°ビジョン

    本体価格
    407.6万円

  • プジョー 308 アリュール Bカメラ ETC ドラレコ スマートキー ナビ

    本体価格
    69.5万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ETC  ドライブレコーダー

    本体価格
    135万円

  • プジョー 308 テックパック エディション ブルーHDi ディーゼルターボ 限定車 後期型8AT 純正フルセグナビ

    本体価格
    165万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    112.8万円

  • プジョー 308 GTライン ETCドラレコBカメラハーフレザー禁煙車

    本体価格
    77.5万円

  • プジョー 308 GTライン 禁煙車 記録簿 ワンオーナー ハーフレザー

    本体価格
    94.5万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ 半革 ACC LED CarPlay

    本体価格
    379万円

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    本体価格
    6200万円

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    7323万円

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    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT レーシングストライプ

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フェラーリパワー延長保証 カーボンホイル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP417/ツートンストライプ/20inクロームAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

関東
51
159.6万円
関西
35
186.8万円
東海
30
194.5万円
北海道
7
198.7万円
九州
6
79.3万円
東北
20
177.2万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円
地域別台数
関東
7
7116.2万円
関西
6
7703.3万円
東海
4
6790万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
6590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

308の中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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308と488ピスタのカタログ情報を比較する

プジョー  308   フェラーリ  488ピスタ
305.3万円572.7万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1199~1598 排気量(cc) 3902
130~180 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは308の中古車は167台、488ピスタの中古車は18台掲載しています。
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