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シビックタイプRと308を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRと308の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   プジョー  308
VS
84.8万円899.8万円
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中古車相場 29.8万円478万円
308の相場表を見る
424 中古車掲載台数 166
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 ブレンボキャリパー SDナビ

    本体価格
    200万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    619.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 ワンオーナー 無限マフラー 純正レカロ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    600万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    396万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 2022年ヘッドライト交換済/フルノーマル

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/バックモニター/ETC/ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 ターボ 320馬力 ホンダセンシング

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボキャリパー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    405万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビTV ドラレコ 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    449.8万円

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  • プジョー 308 GT ハイブリッド 認定中古車 元試乗車 ハイブリッド車

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    155万円

  • プジョー 308 GTライン 2年保証付170項目純正ナビ地デジBカメDレコ

    本体価格
    105万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 1オーナー 18ヶ月保証

    本体価格
    339.3万円

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    本体価格
    290万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 禁煙車 左H 6MT カープレイ Bカメラ LED

    本体価格
    327万円

  • プジョー 308 シエロ Bluetooth ETC キーレス ナビ CD DVD

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙 純正ナビ 新車保証継承

    本体価格
    328万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 特別仕様車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    184.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 純正ナビ地デジBカメETC

    本体価格
    108万円

関東
161
417.8万円
関西
71
429.3万円
東海
66
473.8万円
北海道
9
545.1万円
九州
49
475.6万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
29
387.1万円
中国
16
532.1万円
四国
13
444.7万円
地域別台数
関東
60
188万円
関西
36
210.7万円
東海
22
209万円
北海道
4
264.5万円
九州
10
197.8万円
東北
19
195.3万円
北陸・甲信越
6
270.4万円
中国
5
155.7万円
四国
4
103万円

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シビックタイプRと308のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   プジョー  308
499.7万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1995 排気量(cc) 1199~1598
330 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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