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GSハイブリッドと308を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   プジョー  308
VS
42.8万円437.6万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 25.8万円461.8万円
308の相場表を見る
295 中古車掲載台数 253
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ドラレコ 2.0ETC カードキー

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h ナビ Bカメラ 革シート 前後ドラレコ

    本体価格
    231万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI ユーザー買取車/サンルーフ/黒レザー

    本体価格
    60.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ レーダークルーズ/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    139.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車/プリクラッシュ/レーダークルーズ/スピンドルカスタム/黒本革シート/エアシート/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/Bluetooth/フルセグTV

    本体価格
    156万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車/整備点検記録簿21枚/サンルーフ/パワートランク/クリアランスソナー/BSM/黒本革シート/シートヒーター/エアシート/連眼LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/オートクルーズコントロール/カラーバックモニター

    本体価格
    144万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ/茶レザー /電動リアゲート/ACC

    本体価格
    261.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 1オーナー 革パワーシート 3眼LED

    本体価格
    応談

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙車/整備点検記録簿9枚/新品スピンドルバンパーカスタム/プリクラッシュ/レーダークルーズ/ドライバーモニター/連眼LEDヘッドライト/茶本革シート/後席コントロールパネル/シートヒーター/エアシート/HDDナビ

    本体価格
    105万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 黒革 BSM ソナー セーフティシステム+

    本体価格
    369万円

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    379万円

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    99万円

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    89.8万円

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    269万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/ディーゼルターボ/運転席パワーシート/フロントシート・ハンドルヒーター/純正ナビ/3Dメーター/アップルカープレイ/アンドロイドオート/電動ランバーサポート/フロント&バックカメラ

    本体価格
    352万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT ACC LEDライト Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/純正ナビ/全方位カメラ/アクティブクルーズコントロール/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/ブラインドスポット/デジタルメーター/パドルシフト

    本体価格
    307万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド スマートフォンチャージャー カープレイ

    本体価格
    448万円

  • プジョー 308 アリュール 後期型8AT ACC LED カープレイ

    本体価格
    105万円

関東
113
198.7万円
関西
60
208.5万円
東海
50
200.1万円
北海道
1
288万円
九州
36
247.7万円
東北
6
189.1万円
北陸・甲信越
11
186.9万円
中国
13
233万円
四国
5
213.4万円
地域別台数
関東
64
226.1万円
関西
51
184.2万円
東海
44
223.2万円
北海道
16
270.3万円
九州
17
205.5万円
東北
33
209.6万円
北陸・甲信越
13
249.9万円
中国
12
244.6万円
四国
3
230万円

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GSハイブリッドと308のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プジョー  308
580万円900万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
2493~3456 排気量(cc) 1199~1598
178~295 最高出力(馬力) 130~180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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