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デリカD:5と308を比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5と308の中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   プジョー  308
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 19.9万円485万円
308の相場表を見る
2453 中古車掲載台数 168
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 電動スライドドア・電動ステップ・8人乗り

    本体価格
    452.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 1オーナー サンルーフ パワスラ DTV

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD ベージュ全塗装/新品パーツカスタム

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビ アラウンドモニター 後側方車両検知

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ターボ 8人 10.1型ナビ 9型後席モニタ

    本体価格
    339万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/フリップダウン/SDナビ

    本体価格
    324.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 全塗装・シートヒーター・電動リアゲート

    本体価格
    489.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD タイヤ4本新品 8インチナビ 後席モニター

    本体価格
    291.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 電動ドア HDDナビ 後席モニター 地デジ ETC

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 純正HDDマルチ左パワスラFSRカメラETC

    本体価格
    54.8万円

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    339.8万円

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    178万円

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    69万円

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    本体価格
    263万円

  • プジョー 308 GTライン 2年保証付/170項目ナビ地デジBカメF/RDレコ

    本体価格
    119万円

  • プジョー 308 GTi 270 バイ プジョー スポール フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    265万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正フルセグナビ LEDライト 8AT

    本体価格
    145万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 ETC  前後ドライブレコーダー

    本体価格
    348.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    379万円

関東
723
254.5万円
関西
364
336.7万円
東海
337
294.9万円
北海道
287
278.3万円
九州
225
256.3万円
東北
226
319.2万円
北陸・甲信越
152
304万円
中国
78
318.8万円
四国
61
296.1万円
地域別台数
関東
51
159.6万円
関西
36
183.5万円
東海
30
194.5万円
北海道
7
198.7万円
九州
6
79.3万円
東北
20
177.2万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円

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デリカD:5と308のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   プジョー  308
221.3万円473.3万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1998~2359 排気量(cc) 1199~1598
145~170 最高出力(馬力) 130~180
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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