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デリカD:5とゴーストを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ロールスロイス  ゴースト
VS
23.8万円715.9万円
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中古車相場 1098万円4680万円
ゴーストの相場表を見る
2174 中古車掲載台数 45
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ・両側電動Sドア・Pバックドア

    本体価格
    459万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ パワーテールゲート

    本体価格
    353.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 両側電動ドア ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    174万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD 全塗装済・オーダーカスタム

    本体価格
    187.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 後側方車両検知 全周囲カメラ

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼル 4WD

    本体価格
    392.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD JAOSグリル リフトアップ モンツァホイール

    本体価格
    454.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 S フルセグTV Bカメ ETC ドラレコ オートHID

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 保証書/純正 10インチ SDナビ/フリップダウ

    本体価格
    399.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 16AW リフトアップ テント付き

    本体価格
    104万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    1710万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンディット ホイールベース ディーラー車 S/R リアエンターテイメント

    本体価格
    1541万円

関東
637
236.8万円
関西
405
312.2万円
東海
253
284.5万円
北海道
269
246.2万円
九州
208
219.4万円
東北
181
270.1万円
北陸・甲信越
111
279.9万円
中国
67
285.3万円
四国
43
243.4万円
地域別台数
関東
14
2734万円
関西
13
2419万円
東海
15
2135.3万円
北海道
1
1418.8万円
九州
1
2278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2330万円
四国
0
---

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デリカD:5とゴーストのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ロールスロイス  ゴースト
221.3万円465.6万円 新車時価格 3590万円4200万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1998~2359 排気量(cc) 6750
145~170 最高出力(馬力) 571
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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