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308とエルバを比較! - みんなの比較車種

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308とエルバの中古車情報を比較する

プジョー  308   マクラーレン  エルバ
VS
30万円569万円
308の相場表を見る
中古車相場 ---
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277 中古車掲載台数 3
  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC/純正ナビ/360°カメラ/電動シート/シートヒーター/ハンドルヒーター/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト/フロントバックソナー

    本体価格
    268万円

  • プジョー 308 ロードトリップ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ前後 インテリジェントハイビーム セーフティブレーキ レーンキープ BSM パーキングセンサー クロハーフレザー アップルカープレイ アンドロイド

    本体価格
    179万円

  • プジョー 308 GTライン 純正ナビ/Bカメラ/Bluetooth/TV/ETC/LEDヘッドライト/関東仕入/禁煙車/純正18AW/LEDフォグ/スマートキー/Pスタート/Mウィンカー/1.2L3気筒ターボ/専用スポーツシート/専用エアロ/DENON製オーディオ

    本体価格
    35万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 直4ディーゼルターボ LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ Bカメラ ACC&BSM DENONサウンド スマートエントリー 純正18AW 正規D車

    本体価格
    84.5万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アクティブクルコン LEDライト 純正ホイール サンルーフ

    本体価格
    350万円

  • プジョー 308 アリュール ワンオーナー 革巻きステアリングホイール 禁煙車 10インチタッチスクリーン LEDライト バックカメラ 前後コーナーセンサー 霜降グレーファブリック貼インパネ加飾 PEUGEOTエンブレム ETC付き

    本体価格
    252万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 元試乗車 ディーゼル1500cc

    本体価格
    327.6万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ 半革 ACC LED CarPlay

    本体価格
    328万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 限定車 禁煙車 電動メッシュシェード付きパノラミックガラスルーフ Peugeotミラースクリーン リアビューカメラ DENON製HiFiオーディオ LEDヘッドライト 専用17インチアロイホイール レーンキープアシスト

    本体価格
    123.4万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    269.9万円

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    本体価格
    21480万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン エルバ エルバ 世界限定149台

    本体価格
    応談

関東
80
223.9万円
関西
49
210.3万円
東海
53
240.1万円
北海道
11
318.3万円
九州
17
243万円
東北
32
189万円
北陸・甲信越
20
242.2万円
中国
11
246.8万円
四国
4
197.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
21480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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308とエルバのカタログ情報を比較する

プジョー  308   マクラーレン  エルバ
305.3万円572.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) ---
1199~1598 排気量(cc) 4000
130~180 最高出力(馬力) 815
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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