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エブリイワゴンと308を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンと308の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   プジョー  308
VS
12.9万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.8万円495万円
308の相場表を見る
1822 中古車掲載台数 165
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ・TV・バックカメラ・電動スライドドア

    本体価格
    86.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    45.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 後期 TV Bluetooth ETC 両側パワスラ HID

    本体価格
    36.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD 買取車ETCシートヒーターパートタイム4WD

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル オートマ ナビ バックカメラ ハイルーフ

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    181.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 スポーツ /ETC/CD/MD/キーレスエントリー

    本体価格
    20万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    203.8万円

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    124.3万円

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    74.8万円

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  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ・純正ナビ・全周囲カメラ・パワーシート・

    本体価格
    262.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 後期8ATナビ地デジDレコ

    本体価格
    157万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 1オナ 後期8AT ナビTV

    本体価格
    133万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi 

    本体価格
    38万円

  • プジョー 308 スポーティアム ワンオーナー外ナビTVクルコンETCキセノン

    本体価格
    55.1万円

関東
535
106.6万円
関西
367
125.7万円
東海
195
113.6万円
北海道
127
122.6万円
九州
220
120.9万円
東北
114
132.2万円
北陸・甲信越
99
129.2万円
中国
96
126.5万円
四国
69
124.6万円
地域別台数
関東
50
166.6万円
関西
33
192万円
東海
28
220.5万円
北海道
8
211.3万円
九州
8
101.7万円
東北
21
207.7万円
北陸・甲信越
10
220.8万円
中国
4
140.2万円
四国
3
123.3万円

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エブリイワゴンと308のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   プジョー  308
142.6万円208.3万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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