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308とファンカーゴを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   トヨタ  ファンカーゴ
VS
23万円498万円
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中古車相場 29.9万円78万円
ファンカーゴの相場表を見る
261 中古車掲載台数 6
  • プジョー 308 GT ハイブリッド スマートフォンチャージャー カープレイ

    本体価格
    398万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ フルセグナビ Bカメラ BT スマートキー Pスタート LEDヘッド Aライト パドルシフト ETC フォグ ドラレコ USBポート Pガラス Cセンサー サイド/カーテンSRS ACソケット ブレーキホールド

    本体価格
    79.3万円

  • プジョー 308 アリュール ナビ/Bカメラ/ETC/スマートキー/禁煙/オートライト/ドライブレコーダー

    本体価格
    48万円

  • プジョー 308 GT プラグインハイブリッド 新車保証継承・PHEV・純正ナビゲーション

    本体価格
    355万円

  • プジョー 308 GTライン 禁煙車・オートエアコン・オートライト・アダプティブクルーズコントロール・ETC・パドルシフト・Bluetooth

    本体価格
    38万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 生産終了モデル 当店管理車両 1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) CarPlay ETC セーフティ機能 ハンドルヒーター ハーフレザーシート(ヒーター・マッサージ付) 記録簿 取説 Sキー

    本体価格
    355.5万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 関東仕入 半革シート 純正16AW LED アクティブクルコン ETC バックカメラ カープレイ ATハイビーム クリアランスソナー USB入力端子 レーンアシスト アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    125万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社社有車 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    267.6万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    140万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーラー整備車両 整備記録簿 ディーゼルターボエンジン LEDヘッドライト 純正16インチ オプションナビ 地デジフルセグテレビ バックカメラ ブルートゥース USB ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    72万円

関東
86
244.7万円
関西
37
200.7万円
東海
48
262.6万円
北海道
12
269.1万円
九州
23
199.9万円
東北
26
222.6万円
北陸・甲信越
16
271.1万円
中国
8
260.4万円
四国
5
306.2万円
地域別台数
関東
1
72万円
関西
1
33.9万円
東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
54.3万円

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308とファンカーゴのカタログ情報を比較する

プジョー  308   トヨタ  ファンカーゴ
305.3万円572.7万円 新車時価格 119.5万円194万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 3860×1660×1680  他
1199~1598 排気量(cc) 1298~1496
130~180 最高出力(馬力) 87~110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック

コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース/全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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