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308SWとEQAを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
20万円535万円
308SWの相場表を見る
中古車相場 289万円728万円
EQAの相場表を見る
132 中古車掲載台数 121
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC SR 純正ナビ AppleCarPlay BT 360° コーナーS 半革 シートH Pシート ステアH ステアS Pシフト LED Aハイビーム 純正18インチAW ETC 社外ドラレコ

    本体価格
    327.8万円

  • プジョー 308SW アリュール 1200ccターボENG 6速オートマ パドルシフト パノラマガラスルーフ LEDヘッドライト 16インチAW ナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー クルーズコントロール 記録簿 スペアキー

    本体価格
    78万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマガラスルーフ/フルLEDヘッドライト/バーチャルサウンドSモード/ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC/DENONサウンド/走行5.1万K/H30からR7記録簿/顧客様下取車/付属品

    本体価格
    98.4万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ 16AW クルコン Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • プジョー 308SW シエロ 後期モデル1.2ターボ パノラマムーンルーフ パドルシフト6AT AVナビTV ETC クルーズコントロール イモビキー プッシュスタート LEDオートライト 電子パーキング

    本体価格
    32万円

  • プジョー 308SW GTライン 車検R9年4月/アイバッハサス/ナビ/TV  禁煙車 BKホイール ドラレコ前後カメラ 純正ナビゲーション装備車(フルセグ/Bluetoothオーディオ/&バックカメラ&ディスク)

    本体価格
    92万円

  • プジョー 308SW GTライン 1オーナー ガラスルーフ 純正ナビ&TV

    本体価格
    108万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 サンルーフ 純正ナビ ドラレコ レーダー ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ フロントカメラ ACC

    本体価格
    330万円

  • プジョー 308SW アリュール パノラミックガラスルーフ Bカメラ ETC

    本体価格
    29万円

  • プジョー 308SW GTライン ガラスルーフ 半革シート 純正18AW LEDライト ACC バックカメラ Bluetooth接続可 ブラインドスポットモニター クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    79万円

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    598万円

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    本体価格
    385.9万円

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    本体価格
    488万円

関東
54
179.8万円
関西
26
159万円
東海
21
250.2万円
北海道
4
113万円
九州
7
239.7万円
東北
9
128.9万円
北陸・甲信越
5
349.8万円
中国
3
292.8万円
四国
3
277.7万円
地域別台数
関東
52
479.9万円
関西
30
451万円
東海
20
512万円
北海道
0
---
九州
9
432.6万円
東北
3
576.2万円
北陸・甲信越
3
545.3万円
中国
1
348万円
四国
3
454.7万円

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308SWとEQAのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   メルセデス・ベンツ  EQA
325.3万円611.5万円 新車時価格 640万円837万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
1199~1598 排気量(cc) ---
130~180 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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