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308SWとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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308SWとプラス4の中古車情報を比較する

プジョー  308SW   モーガン  プラス4
VS
20万円535万円
308SWの相場表を見る
中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
128 中古車掲載台数 3
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ドライブレコーダー サンルーフ ETC ナビ クリアランスソナー アルミホイール パワーシート シートヒーター AT ABS ESC Bluetooth

    本体価格
    316万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル フロントシートヒーター ドラレコ 360度ビューカメラ

    本体価格
    378万円

  • プジョー 308SW アリュール ワンオーナー 1.2Lガソリン

    本体価格
    228万円

  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション 全プラン2年保証付 後期フェイス ガラスルーフ 純正ナビ地デジTV Bカメラ ETC 衝突軽減 クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    86万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ・ディスプレイオーディオ・CarPlay・全周囲カメラ・Bluetooth・スマートキー・LEDライト・純正16インチAW・コーナーセンサー・クルーズコントロール・レーンキープ・ETC

    本体価格
    63.9万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承+認定中古車保証1年間付き ドライブレコーダー パノラミックサンルーフ ハンズフリーパワーリヤゲート マトリックスLEDヘッドライト フロントシートヒーター&ステアリングヒーター 18AW

    本体価格
    345万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC ガラスルーフ 運転席メモリ付きパワーシート シートヒータ 運転席助手席マッサージ付き

    本体価格
    379万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 後期Fガラスルーフ 純正ナビ地デジBカメラDレコETC 衝突軽減 ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ハーフレザー LEDヘッドライト

    本体価格
    119万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期モデル パノラマガラスルーフ LEDヘッドライト クルーズコントロール コーナーセンサー Carplay 360°カメラ スマートキー ETC 禁煙

    本体価格
    136万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーラー整備車両 整備記録簿 ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ パークアシスト 180°カメラ バックカメラ 純正ディスプレイオーディオ ブルートゥース USB ETC スペアキー

    本体価格
    49万円

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  • モーガン プラス4  ワンオーナー 記録簿 レストアベース車輌

    本体価格
    応談

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    760万円

  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

関東
49
175.3万円
関西
25
172.8万円
東海
22
283.6万円
北海道
5
144.2万円
九州
7
238.5万円
東北
9
151.8万円
北陸・甲信越
4
345.9万円
中国
3
223.3万円
四国
4
268万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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プラス4の中古車を探す

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308SWとプラス4のカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   モーガン  プラス4
325.3万円611.5万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1199~1598 排気量(cc) 1999
130~180 最高出力(馬力) 145
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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