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デイズと308CCを比較! - みんなの比較車種

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デイズと308CCの中古車情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  308CC
VS
1万円235万円
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中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
7145 中古車掲載台数 22
  • 日産 デイズ B CD ベンチシート キーレス

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth バイザー

    本体価格
    112.2万円

  • 日産 デイズ 660 J ワンセグナビ/キーレス

    本体価格
    54.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 ワイドナビTV 360°モニター

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ&AVM・ETC・SOSコール

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション ナビ&AVM・ETC・プロパイロット

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 社外フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    82.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターJ 

    本体価格
    54万円

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  • プジョー 308CC プレミアム 後期型 ナビ+TV+Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    77.7万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー 電動メタルトップ

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308CC プレミアム 電動オープン・黒革シート・ナビ・地デジ

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308CC グリフ ドライブレコーダー フルセグナビ

    本体価格
    185万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー ワンオーナー クルコン

    本体価格
    159万円

  • プジョー 308CC グリフ 禁煙/レザー/ナビTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装/ナビ+地デジ+Bカメラ/純正AW

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 

    本体価格
    128万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ HID

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 308CC グリフ 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    124万円

関東
1716
87.5万円
関西
892
95.7万円
東海
910
89.6万円
北海道
335
103.6万円
九州
1298
91.7万円
東北
748
95.8万円
北陸・甲信越
574
90万円
中国
456
94.3万円
四国
216
85.6万円
地域別台数
関東
8
122.6万円
関西
8
103.6万円
東海
1
164.8万円
北海道
0
---
九州
4
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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デイズと308CCのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  308CC
127.3万円215.7万円 新車時価格 399万円460万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
659 排気量(cc) 1598
52~64 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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