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3008とQ3を比較! - みんなの比較車種

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3008とQ3の中古車情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  Q3
VS
29万円603.4万円
3008の相場表を見る
中古車相場 61万円547.9万円
Q3の相場表を見る
280 中古車掲載台数 270
  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 純正ナビ シートヒーター LED

    本体価格
    252.5万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD サンルーフ LEDライト 半革Pシート

    本体価格
    465万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年付 純正ナビ ETC

    本体価格
    279万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ GR ACC Bカメ 半革 DTV 社外ETC 純正18AW

    本体価格
    229.9万円

  • プジョー 3008 GTライン フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    188.8万円

  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 新車保証継承/ナッパレザーシート

    本体価格
    488万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC/サンルーフ/バックカメラ/ACC/レ

    本体価格
    338万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG 黒革 AppleCarPlay SR LED

    本体価格
    315.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ BT接 Bカメ ETC パドルシフト

    本体価格
    229.9万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ 車検整備&認定中古車保証1年間

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    412.7万円

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    487.9万円

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    293万円

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    本体価格
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  • アウディ Q3 Sライン コンペティション 4WD 限定車 4WD ターボ 7速AT

    本体価格
    238万円

関東
94
293.6万円
関西
43
283.6万円
東海
62
302.7万円
北海道
9
352.2万円
九州
25
270.9万円
東北
19
279.1万円
北陸・甲信越
20
263.3万円
中国
6
214.4万円
四国
2
280.5万円
地域別台数
関東
111
322.5万円
関西
40
313.8万円
東海
34
361.6万円
北海道
22
185.7万円
九州
18
280万円
東北
12
310.1万円
北陸・甲信越
17
277.9万円
中国
12
364.1万円
四国
4
309.7万円

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3008とQ3のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  Q3
354万円710.5万円 新車時価格 438万円582万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1840×1610  他
1598~1997 排気量(cc) 1497~1968
165~200 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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