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3008とe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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3008とe-tron Sの中古車情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  e-tron S
VS
29万円604.5万円
3008の相場表を見る
中古車相場 435万円488万円
e-tron Sの相場表を見る
280 中古車掲載台数 3
  • プジョー 3008 GT エグゼクティブ エディション 120台限定 パノラマサンルーフ 黒革 純正ナビ/フルセグ B/S/Fカメラ ドライブレコーダー 全車速ACC アクティブセーフティブレーキ BSM ハンズフリーパワーバックドア LEDオートライト

    本体価格
    450.3万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    233.8万円

  • プジョー 3008 スタイル 代車使用 ナビTV Tチェーン交換済タイヤ4本新品 90台限定 ACコンプレッサー交換済 高圧ポンプ交換済

    本体価格
    60万円

  • プジョー 3008 GTライン 認定中古車 純正ナビ フルセグTV アクティブクルーズコントロール アドバンスドグリップコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト 電動テールゲート Bluetooth ETC車載器

    本体価格
    198万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ/AppleCarplay/シートヒーター/パワーシート/電動リアゲート/パドルシフト/USBポート/シートメモリー/アダプティブクルーズコントロール/チャイルドロック/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    323.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ レッドナッパレザー サンルーフ 認定中古車保証1年 外装傷あり

    本体価格
    348万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    268万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 販売エリア条件付き 1オーナー 認中 特別仕様車 新車保証継承 先進i-cockpit HYBRIDシステム(136ps/230Nm) セーフティ機能 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    500.5万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーパッケージパノラマサンルーフディスプレイオーディオcarplay対応パノラマビューカメラブラックレザーシート運転席マッサージメモリーパワーシートパワーテールゲートワイヤレス充電アクティブセーフテ

    本体価格
    267.5万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド New3008 認定中古車 元試乗車 衝突軽減ブレーキ 19インチアルミホイール クリアランスセンサー シートランバーサポート マトリックスLEDライト 電動テールゲート シートボルスター機能

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    488万円

関東
93
285万円
関西
48
280.1万円
東海
35
295.2万円
北海道
18
313.7万円
九州
33
282.4万円
東北
19
278.3万円
北陸・甲信越
19
334.4万円
中国
13
268.3万円
四国
2
248.9万円
地域別台数
関東
1
488万円
関西
1
488万円
東海
1
435万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3008の中古車を探す

e-tron Sの中古車を探す

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3008とe-tron Sのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  e-tron S
489万円599.6万円 新車時価格 1358万円1398万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
1199 排気量(cc) ---
136 最高出力(馬力) 503
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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