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3008とM3を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   BMW  M3
VS
29万円604.5万円
3008の相場表を見る
中古車相場 258万円3380万円
M3の相場表を見る
305 中古車掲載台数 50
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車/パノラマルーフ/サイドカメラ/ETC/レーダークルーズ/バックカメラ/電動リアゲート/ブラインドスポット/パドルシフト/レーンキープ/衝突軽減/シートヒーターシートメモリー/パワーシート

    本体価格
    255.7万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC 純正ナビゲーション AppleCarPlay ディーゼルエンジン バックカメラ 電動ガラスサンルーフ 運転席パワーシート 運転席・助手席シートヒーター LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    308.3万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 新車保証継承 コネクテットナビ ETC車載器 前後ドラレコ 360°カメラ アルカンタラシート フロント電動シート&マルチポイントランバーサポート&アダプティブボルスター ACC レーンキープアシスト

    本体価格
    495万円

  • プジョー 3008 GT サンルーフ/禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto/ハーフ革シート/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーゲート/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/

    本体価格
    359万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ パノラミックガラスサンルーフ付 純正ナビゲーション フルセグTV BSスタッドレスタイヤ仕様

    本体価格
    165万円

  • プジョー 3008 ナパピリ ナビ TV ETC 純正AW

    本体価格
    52.5万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ アンビエントライト BSM 純正18AW レーンキープアシストACC Bluetooth 純正18インチAW スマートキー ハーフレザー Bカメラ パワーバックドア

    本体価格
    275.1万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーパッケージパノラマサンルーフディスプレイオーディオcarplay対応パノラマビューカメラブラックレザーシート運転席マッサージメモリーパワーシートパワーテールゲートワイヤレス充電アクティブセーフテ

    本体価格
    267.5万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    185万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ フロントカメラ バックカメラ 助手席側サイドカメラ ETC 障害物センサー パドルシフト クルーズコントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート 電動パーキングブレーキ Bluetooth

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    258万円

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    384万円

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    530万円

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    420万円

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    本体価格
    578万円

関東
103
293.5万円
関西
52
273.5万円
東海
40
278.5万円
北海道
18
313.7万円
九州
32
289.9万円
東北
20
271.9万円
北陸・甲信越
25
332.2万円
中国
13
245.6万円
四国
2
251.9万円
地域別台数
関東
23
706.5万円
関西
11
584.5万円
東海
4
457万円
北海道
3
486万円
九州
3
513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
3
530.7万円
四国
2
---

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3008とM3のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   BMW  M3
489万円599.6万円 新車時価格 996万円1263万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
1199 排気量(cc) 3999
136 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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