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3008とX4を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   BMW  X4
VS
21.8万円649.8万円
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中古車相場 129.6万円899.9万円
X4の相場表を見る
328 中古車掲載台数 142
  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 認定中古車 バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車サンルーフ付

    本体価格
    423万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 パイオニア製純正ナビゲー

    本体価格
    268万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 車保証/前後ソナー/e-toggle/ACC

    本体価格
    438万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ CarPlay ACC フットトランクオープン 18AW

    本体価格
    238万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC LEDライト CarPlay

    本体価格
    219万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー パノラマビュー

    本体価格
    169万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 レザーシート サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR Apple Carplay 全方位カメラ

    本体価格
    235.5万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    428万円

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  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD ブラックレザーシート 19AW

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    171万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD ドライビングアシスト 茶革 シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • BMW X4 xドライブ28i Mスポーツ 4WD 1オナ後期ACC黒革HUD全周囲ブラックアウト

    本体価格
    215万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD ACC 黒革 ナビTV HUD コンフォA 2年保証

    本体価格
    398万円

関東
105
365.9万円
関西
45
325.5万円
東海
95
343.7万円
北海道
8
367.1万円
九州
20
283万円
東北
20
257.5万円
北陸・甲信越
18
313.3万円
中国
10
309.4万円
四国
7
300.2万円
地域別台数
関東
41
437.1万円
関西
31
523.1万円
東海
29
434.7万円
北海道
3
318.7万円
九州
11
459.7万円
東北
5
249万円
北陸・甲信越
14
401.5万円
中国
5
480.6万円
四国
3
525万円

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3008とX4のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   BMW  X4
354万円710.5万円 新車時価格 695万円1022.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1598~1997 排気量(cc) 1995~2997
165~200 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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