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3008とiXを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   BMW  iX
VS
35万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 378.8万円1159.9万円
iXの相場表を見る
317 中古車掲載台数 38
  • プジョー 3008 GT 新車保証継承/禁煙車/修復歴無/パワーシート/シートヒーター/純正18インチアルミホイール/電動テールゲート/LEDヘッドライト/ACC/コーナリングセンサー/バックカメラ/サイドカメラ/パノラミックサンルーフ

    本体価格
    389万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ ハーフレザー 純正ナビ・TV・Bluetoothリアカメラ・ブラインドモニター・レーンキープアシスト・パーキングセンサー・インテリジェントハイビーム・グリップコントロール

    本体価格
    158万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD Pスタ ACC ハーフ革 パノラマサンルーフ 純正タッチスクリーン ナビTV CarPlay BTオーディオ&TEL バックカメラ 純正18インチAW LEDライト 2年保証付

    本体価格
    275万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承 サンルーフ ETC

    本体価格
    473.4万円

  • プジョー 3008 アリュール デビューエディション ガラスルーフ/禁煙/純正ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    78万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG LEDライト サンルーフ ACC 電動ハーフレザーシート 電動リアゲート レーンアシスト 全周囲カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    169万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ ディスプレイオーディオ AppleCarPlay サイドカメラ バックカメラ 半革 パワーシート シートヒーター パワーバックドア GPSレーダー コーナーセンサー ワイヤレス充電  ETC LED 純正18インチAW!

    本体価格
    268.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG 関東仕入 電動半革 サンルーフ LEDライト 純正18AW アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット ATハイビーム カープレイ シートヒーター 電動ゲート クリアランスソナー

    本体価格
    209万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC フルLEDヘッドライト 電動バックドア ADASシステム 運転席パワーシート 運転席・助手席シートヒーター パノラミックサンルーフ

    本体価格
    318万円

  • プジョー 3008 プレミアム 走行30000キロ/ナビ/キーレス/電動パーキング/クルコン/MTモード/ETC/クリアランスソナー/クルコン

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
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    505万円

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    本体価格
    698万円

  • BMW iX xドライブ40 4WD 当社デモカー 禁煙車

    本体価格
    598万円

関東
98
273.7万円
関西
61
281万円
東海
47
300.1万円
北海道
23
327.5万円
九州
28
293.4万円
東北
25
282万円
北陸・甲信越
20
339.3万円
中国
10
313.1万円
四国
5
212.1万円
地域別台数
関東
14
757.5万円
関西
5
554.7万円
東海
4
614.7万円
北海道
1
995万円
九州
4
778.5万円
東北
5
654.2万円
北陸・甲信越
4
661万円
中国
1
505万円
四国
0
---

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3008とiXのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   BMW  iX
489万円558万円 新車時価格 981万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4955×1965×1695  他
1199 排気量(cc) ---
136 最高出力(馬力) 258~659
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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