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3008とiXを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   BMW  iX
VS
29万円604.5万円
3008の相場表を見る
中古車相場 438万円1089.9万円
iXの相場表を見る
312 中古車掲載台数 24
  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 全方位カメラ ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート ブラインドスポットモニター スマートキー

    本体価格
    498万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 レッド ナッパ 4WD 認定中古 レッドナッパレザー SR Pアシスト

    本体価格
    237.6万円

  • プジョー 3008 GTライン 衝突軽減ブレーキ ACC CarPlay SR 純正18AW ETCLED パドルシフト アンビエントライト ワイヤレス充電 BSM LKA 電動リアゲート パワーシート

    本体価格
    185.1万円

  • プジョー 3008 GT 新車保証継承 ドラレコ前後 サンルーフ AppleCarPlay/AndroidAuto アドバンスドグリップコントロール  ACC 運転席パワーシート(メモリー付) フロントシートヒーター ハンズフリー電動テールゲート

    本体価格
    382万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV ETC ドライブレコーダー 電動テールゲート LEDヘッドライト スマートキー グリップコントロール

    本体価格
    198万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ ナビ TV Bluetooth カープレイ バックカメラ パワーシート シートヒーター マッサージシート ハンズフリーテールゲート ACC LKA BSM LEDヘッドライト オートハイビーム パドルシフト ETC

    本体価格
    242.7万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ CarPlay AndroidAuto 電動ランバーサポート グリップコントロール ワイヤレス充電 ACC LEDヘッドライト 純正18インチAW シートヒーター バックカメラ アンビエントライト アクティブセーフ

    本体価格
    205万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 弊社管理ユーザー様 下取り車両

    本体価格
    355万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 認定中古車 当社デモカー 特別仕様車 純正ナビ LED 電動リアゲート カープレイ 360カメラ 取説 保証書 スペアキー 新車保証継承

    本体価格
    459万円

  • プジョー 3008 シエロ 後期型 ハーフレザー ガラスルーフ Bカメラ パノラミックガラスルーフ ハーフレザーシート ヘッドアップディスプレイ  SDナビ 地デジTV Bluetoothハンズフリー USBポート 禁煙車

    本体価格
    53.2万円

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    本体価格
    749.8万円

関東
110
290.3万円
関西
46
279.1万円
東海
53
277.2万円
北海道
16
330.2万円
九州
29
267.6万円
東北
24
276.1万円
北陸・甲信越
16
318.3万円
中国
11
268.8万円
四国
7
379.7万円
地域別台数
関東
8
718.6万円
関西
7
681万円
東海
3
610.3万円
北海道
0
---
九州
2
664.8万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
2
693.9万円
中国
1
488万円
四国
0
---

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3008とiXのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   BMW  iX
489万円599.6万円 新車時価格 981万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4955×1965×1695  他
1199 排気量(cc) ---
136 最高出力(馬力) 258~659
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

長距離走行も可能な次世代電気自動車

BMW独自の「スポーツアクティビティビークル」をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレインなど、そのすべてにおいて、BMWが次世代を見据えて開発した電気自動車。大型のリチウムイオンバッテリーの搭載により、1回の充電での長距離走行を実現。満充電で「xDrive40」グレードは450km、「xDrive50」グレードは650kmの走行が可能とされている。最大150kW での充電が可能であり、150kWの急速充電利用時は、40分で約80%までの充電が完了。10分の急速充電でも約100km航続可能距離を延ばすことも可能だ。普通充電においては、一晩(約7時間)で0から100%の状態まで充電することができる。駆動方式は前後に1つずつのモーターを配する4WDとなる。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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