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3008とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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3008とテリオスキッドの中古車情報を比較する

プジョー  3008   ダイハツ  テリオスキッド
VS
35万円603.4万円
3008の相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
278 中古車掲載台数 241
  • プジョー 3008 GTライン ナビ/パノラマルーフ/ファーストクラスPKG

    本体価格
    197.7万円

  • プジョー 3008 GTライン 

    本体価格
    258万円

  • プジョー 3008 GT 正規認定中古車/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    372万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ 1オーナー ACC BSM 純正ナビ TV

    本体価格
    184.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証 パノラミックサンルーフ シート

    本体価格
    380万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 レッド ナッパ 4WD ACC BSA パノラマSR 赤革 電動ゲート PHV

    本体価格
    363.8万円

  • プジョー 3008 GTライン SR  1stクラスPKG 半革マッサージ付き

    本体価格
    243.7万円

  • プジョー 3008 GTライン パノラマSR S&Bカメラ Hレザー 18AW

    本体価格
    139.9万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 純正Dオーディオ BSM

    本体価格
    190.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 SR ナビ地デジ360C PBD

    本体価格
    232万円

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    25万円

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    90.3万円

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    本体価格
    35万円

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  • ダイハツ テリオスキッド L 5速4WDターボ背面タイヤETC15AW

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    51万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ターボ 社外ナビ キーレス 前後ドラレコ

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 軽自動車 キーレス CD エアコン ターボ

    本体価格
    25.1万円

関東
92
299.8万円
関西
42
285.1万円
東海
63
299.9万円
北海道
8
368.1万円
九州
24
275.8万円
東北
18
290.1万円
北陸・甲信越
22
265.2万円
中国
6
214.4万円
四国
3
256万円
地域別台数
関東
58
32.2万円
関西
16
36.3万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
18
39.8万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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テリオスキッドの中古車を探す

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3008とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   ダイハツ  テリオスキッド
354万円710.5万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1598~1997 排気量(cc) 659
165~200 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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