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3008とアスカを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   いすゞ  アスカ
VS
39.8万円610万円
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中古車相場 49.9万円53万円
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249 中古車掲載台数 4
  • プジョー 3008 GT サンルーフ/ACC/360度ビュー/ETC/電シート

    本体価格
    325.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    261.8万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 正規認定中古車/1オーナー/禁煙/Carplay

    本体価格
    468万円

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    258.8万円

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関東
87
304.4万円
関西
40
327.8万円
東海
56
306.6万円
北海道
3
312.8万円
九州
21
262.4万円
東北
13
214.1万円
北陸・甲信越
17
322.4万円
中国
6
247.9万円
四国
6
283.1万円
地域別台数
関東
4
51.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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3008とアスカのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   いすゞ  アスカ
354万円710.5万円 新車時価格 170.3万円206.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
1598~1997 排気量(cc) 1849~1997
165~200 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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