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3008とCクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
VS
29万円604.5万円
3008の相場表を見る
中古車相場 312.7万円868万円
Cクラスオールテレインの相場表を見る
289 中古車掲載台数 34
  • プジョー 3008 GT ワンオーナー ETC 認定中古車 サンルーフ パーキングセンサー ブラインドスポットモニター 横滑り防止装置 シートヒーター

    本体価格
    380万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 現行モデル 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    467.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー パノラミックサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    277.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオナ AppleCarPlay 衝突軽減 純正18AW

    本体価格
    273.4万円

  • プジョー 3008 GT Executive Edition 新車保証継承 パノラミックサンルーフ LEDヘッドライト ETC  レーンアシスト スマートキ- 衝突軽減ブレーキ アクティブクルーズコントロール 電動テールゲート バックカメラ

    本体価格
    423万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 夏タイヤ新品交換 ユーザー買取車 ワンオーナー サンルーフ 純正18インチアルミ パワーシート スマートキー プッシュスタート パドルシフト 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 取説・保証書

    本体価格
    150万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ 特別仕様/1オーナー/サンルーフ/赤革S/ACC/衝突軽減ブレーキ/ナビ/フルセグTV/F&S&Bカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetooth/クリアランスソナー

    本体価格
    352万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 当社デモカーアップ

    本体価格
    569万円

  • プジョー 3008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ AppleCarPlay パワーバックドア ハーフレザーシート 運転席パワーシート 前席シートヒーター バックカメラ オートハイビーム クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    211.2万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 21インチディスプレイ マトリックスLED

    本体価格
    465万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    507万円

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    本体価格
    481.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスオールテレイン C220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーEXC サンルーフ 本革 有償カラー

    本体価格
    649.9万円

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    本体価格
    506.1万円

関東
95
288.1万円
関西
48
275.6万円
東海
45
292.7万円
北海道
17
321.2万円
九州
27
286.2万円
東北
21
298.5万円
北陸・甲信越
17
313.3万円
中国
14
268.6万円
四国
5
275.8万円
地域別台数
関東
16
495.4万円
関西
8
605.3万円
東海
1
507万円
北海道
3
413.7万円
九州
0
---
東北
4
556.6万円
北陸・甲信越
2
690.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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3008とCクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   メルセデス・ベンツ  Cクラスオールテレイン
489万円599.6万円 新車時価格 793万円979万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4760×1840×1495
1199 排気量(cc) 1992
136 最高出力(馬力) 197~200
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

SUVの車高とワゴンの実用性を併せ持つクロスオーバー

SUV譲りの高いアイポイントとロードクリアランス、ステーションワゴンの実用性を兼ね備えた、Cクラスとしては初めてのクロスオーバーモデル。独自の四輪駆動システム「4MATIC」など、35年以上にわたるSUV開発の歴史の中で蓄積されたオフロード技術が採用され、オールラウンドな走行性能が備えられた。ステーションワゴン比+約40mmの全高1495mmが実現され、高い地上高とアイポイント、乗降のしやすさといったSUVの特徴をもたせながら、立体駐車場にも対応するサイズに抑えられている。2L直4ディーゼルを採用する「C220d 4MATICオールテレイン」のモノグレード構成となる。安全運転支援システムやテレマティクスサービスなども最新のシステムが用意された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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