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クリッパーと3008を比較! - みんなの比較車種

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クリッパーと3008の中古車情報を比較する

日産  クリッパー   プジョー  3008
VS
7.8万円338.8万円
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中古車相場 29万円604.5万円
3008の相場表を見る
401 中古車掲載台数 304
  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車/インパネCVT/両側スライド/エマージェンシーブレーキ/LEDライト/ハイビームアシスト/インテリジェントキー/プッシュスタート/シートヒーター/リアヒーター/USB/アップルあんしんライト保証1年付

    本体価格
    147.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマブレ ナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 試乗車・代車UPメモリーナビ・ETC・両側オートスライドドア・キセノンライト

    本体価格
    136万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 展示試乗車アップ 衝突被害軽減ブレ-キ&踏み間違い防止アシスト・メモリ-ナビ・バックカメラ・バックソナ-・オーバ-ヘッドコンソ-ル・オートライト・ETC付

    本体価格
    116万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エアコン パワステ タイベル交換済み

    本体価格
    17.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー 電動格納ドアミラー LED シートヒーター アイドリングストップ パワーウインドウ

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビ フルセグTV ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ LKA TRC ETC クリアランスソナー アイドリングストップ シートヒーター USBポート 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    113.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ AM/FM電子チューナーラジオ・ETC車載器・12インチスチール

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ ※雹害車 シートヒーター USBポート エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報 アイドリングストップ LEDヘッドライト コーナーセンサー インテリジェントキー オートライト

    本体価格
    115.1万円

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    本体価格
    169万円

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    155.7万円

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    本体価格
    382万円

関東
124
86.1万円
関西
64
108.3万円
東海
87
113.3万円
北海道
13
133万円
九州
50
83.7万円
東北
19
112.4万円
北陸・甲信越
28
124.7万円
中国
9
111.4万円
四国
7
58万円
地域別台数
関東
103
293.5万円
関西
51
276万円
東海
40
278.5万円
北海道
18
313.7万円
九州
32
289.9万円
東北
20
271.9万円
北陸・甲信越
25
332.2万円
中国
13
245.6万円
四国
2
251.9万円

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3008の中古車を探す

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クリッパーと3008のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   プジョー  3008
133.3万円268.4万円 新車時価格 489万円599.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4565×1895×1665
658 排気量(cc) 1199
49~64 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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