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3008と9-3を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   サーブ  9-3
VS
35万円620万円
3008の相場表を見る
中古車相場 76.5万円118万円
9-3の相場表を見る
316 中古車掲載台数 3
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT 純正フルセグナビ サンルーフ

    本体価格
    195万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/ディーゼルターボ/TV

    本体価格
    209.8万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ サイドカメラ Bluetooth ミラーリンク ワイヤレスチャージ ACC LKA BSM インテリジェントセーフ ETC

    本体価格
    172万円

  • プジョー 3008 プレミアム クルーズコントロール HID ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ ETC ブルートゥース

    本体価格
    38万円

  • プジョー 3008 プレミアム 後期型バックカメラ走行5.6万km検2年受渡

    本体価格
    55万円

  • プジョー 3008 ナパピリ ナビ TV ETC 純正AW

    本体価格
    52.5万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 当社デモカーアップ

    本体価格
    569万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 純正ナビ フルセグ サイド・バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート 黒ハーフレザーシート デュアルオートエアコン

    本体価格
    318.3万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ 純正ナビ フルセグTV アルカンタラ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト シートヒーター シートメモリー ETC車載器

    本体価格
    228万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド MHEVモデル マトリクスLEDライト 360°カメラ アクティブクルコン レーンアシスト シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポット 電動シート ランバーサポート 純正19インチAW

    本体価格
    485万円

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    本体価格
    76.5万円

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    本体価格
    118万円

  • サーブ 9-3 SE2.0t 

    本体価格
    98万円

関東
98
273.8万円
関西
61
281万円
東海
47
300.1万円
北海道
23
327.5万円
九州
28
293.4万円
東北
25
282万円
北陸・甲信越
20
339.3万円
中国
9
293.6万円
四国
5
212.1万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
1
76.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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3008と9-3のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   サーブ  9-3
489万円558万円 新車時価格 314万円670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1199 排気量(cc) 1998~2792
136 最高出力(馬力) 150~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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