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3008とR2を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   スバル  R2
VS
29万円620万円
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中古車相場 6.8万円98.8万円
R2の相場表を見る
303 中古車掲載台数 132
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングパドルシフト シートヒーター シートメモリー 電動テールゲート バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    368万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ 特別仕様車 ハーフレザー 純正フルセグナ

    本体価格
    185万円

  • プジョー 3008 GT ハイブリッド4 4WD 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    545万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi スペシャル エディション ディーゼルターボ ナビ フルセグTV サイドカメラ バックカメラ ETC Applecarplay ワイヤレスチャージ スマートキー ACC レーンキープアシスト ブラインドスポット アクティブセーフブレーキ パワーテールゲート

    本体価格
    133.3万円

  • プジョー 3008 プレミアム ディーラー整備車両 整備記録簿 キセノンヘッドライト ガラスルーフ カロッツェリアSDナビ 地デジフルセグテレビ CD録音 DVD再生 ブルートゥース ETC スペアキー クルーズコントロール

    本体価格
    29万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ (A40)パノラマサンルーフ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキーピング シートヒーター マッサージ機能 LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    168万円

  • プジョー 3008 GTライン デビューエディション LED / サンルーフ / 純正ナビ / フルセグ / Bluetooth / スマートキー / ETC / バックカメラ / アダプティブクルーズコントロール / 衝突軽減ブレーキ / ハーフレザーシート / 点検記録簿

    本体価格
    122.8万円

  • プジョー 3008 アリュール LEDパッケージ ワンオーナー純正18AWナビTVBカメハーフ革

    本体価格
    143.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 黒革 サンルーフ 純正ナビ地デジ全周囲カメラF/RDレコETCカープレイ ブラインドウスポットモニター パワーバックドア パワーシート/ヒーター シートマッサージ 衝突軽減 CarPlay

    本体価格
    244万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ 純正AW ガラスルーフ レザーシーバト バックカメラ パワーバックドア シートヒーター パドルシフト ドライブレコーダー

    本体価格
    155万円

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    22万円

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  • スバル R2 i 本土仕入れ車両ETC 車検2年付 

    本体価格
    28万円

関東
96
272.4万円
関西
58
280.7万円
東海
36
303.4万円
北海道
22
332.6万円
九州
30
283.5万円
東北
24
269.8万円
北陸・甲信越
23
342.4万円
中国
10
289.5万円
四国
4
226.5万円
地域別台数
関東
44
35.7万円
関西
19
21.4万円
東海
18
42.1万円
北海道
8
26.6万円
九州
16
21.1万円
東北
9
27.7万円
北陸・甲信越
4
23.7万円
中国
9
28.8万円
四国
5
38.3万円

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3008とR2のカタログ情報を比較する

プジョー  3008   スバル  R2
489万円558万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1199 排気量(cc) 658
136 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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