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RCZとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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RCZとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

プジョー  RCZ   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
33万円295万円
RCZの相場表を見る
中古車相場 548万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
89 中古車掲載台数 33
  • プジョー RCZ 1.6 車検整備付 走行距離86000km 電動シート ETC MTモード付

    本体価格
    50万円

  • プジョー RCZ 1.6 ベースグレード CD・革シート・パワーシー

    本体価格
    44万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革・ナビTVバックカメラ・コーナーセンサー・Bluetooth・USB・HIDライト・クルーズコントロール・パワーシート・シートヒーター・18インチアルミホイル・リトラクタブルリヤスポイラ

    本体価格
    139.9万円

  • プジョー RCZ ブラック・エディション ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー RCZ R 限定150台 ワンオーナー  6MT

    本体価格
    288万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビフルセグバックカメラ 前後ドライブレ

    本体価格
    108万円

  • プジョー RCZ 1.6 19インチアルミ サイバーナビAVIC-ZH07 地デジフルセグ カラーバックモニター DVD-V/CD/Bluetooth/USB/SD ETC

    本体価格
    67万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革パワシートヒーター付き・ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluteooth・USB・DVD・CD・ETC・クルーズコントロール・ドラレコ・HIDライト・18インチアルミホイル

    本体価格
    156.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    73万円

  • プジョー RCZ R 150台限定生産 6MT 左H 専用バケットシート 専用19AW 専用リアスポ 23年製造MICHELIN/PS4S装着 パイオニア2DINナビ 2023年地図 地デジ Bluetooth&USB ETC2.0 HIDオートライト 禁煙 記録簿

    本体価格
    295万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD ワンオーナー テクノロジーパッケージ 21インチAW マトリクスLEDヘッドライト 360度カメラ ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト

    本体価格
    558万円

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    578.5万円

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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    730万円

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    本体価格
    688.7万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーライト テクノロジー 赤キャリ 21A

    本体価格
    929万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    1278万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD デモカー使用車 認定中古車

    本体価格
    628万円

関東
32
104.8万円
関西
23
137.9万円
東海
10
110.9万円
北海道
1
80万円
九州
13
106.7万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
2
100.8万円
中国
2
158万円
四国
1
139万円
地域別台数
関東
14
743.6万円
関西
7
628.2万円
東海
4
732.8万円
北海道
2
1079万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
799万円
中国
4
883.5万円
四国
0
---

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RCZとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

プジョー  RCZ   アウディ  e-tron GTクワトロ
399万円550.8万円 新車時価格 1399万円1494万円
クーペ ボディタイプ セダン
4290×1845×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1598 排気量(cc) ---
156~270 最高出力(馬力) 530
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
11.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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