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5シリーズとRCZを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   プジョー  RCZ
VS
22万円878万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 45万円393.6万円
RCZの相場表を見る
712 中古車掲載台数 84
  • BMW 5シリーズ 528i Mスポーツパッケージ 20インチアルミ レザーシートバックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 5シリーズ 5シリーズ520i/D20 ディーラー車/記録簿19枚

    本体価格
    201.5万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規認定中古車

    本体価格
    778万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ 黒革シートヒーター全周囲カメラ純正19AW

    本体価格
    397.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 後期ベージュレザー19アルミ前後ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ ハイラインPKG 黒革 HUD 禁煙車

    本体価格
    237.4万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ ハーマンカードン/4ゾーンエアコン/禁煙車

    本体価格
    438万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD インテリジェントセーフティ Pアシスト

    本体価格
    288万円

  • BMW 5シリーズ 523i 修復歴無 革Pシート Cソナー Bカメラ TV

    本体価格
    40万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ メリノレザー・パノラマガラスルーフ

    本体価格
    687.8万円

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    238万円

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    49.8万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    64万円

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  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 車検令和8年12月 ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    70万円

  • プジョー RCZ ブラック・エディション HDDナビ ETC バックカメラ LED 本革シート

    本体価格
    116.3万円

関東
285
343.8万円
関西
145
314.8万円
東海
113
331.6万円
北海道
16
308.2万円
九州
67
274.5万円
東北
19
250.2万円
北陸・甲信越
29
325万円
中国
26
376.6万円
四国
12
281万円
地域別台数
関東
33
127.2万円
関西
20
206.3万円
東海
10
164.5万円
北海道
1
70万円
九州
11
137.7万円
東北
3
91.7万円
北陸・甲信越
3
84.2万円
中国
1
55万円
四国
2
190万円

5シリーズの中古車を探す

RCZの中古車を探す

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5シリーズとRCZのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   プジョー  RCZ
798万円934万円 新車時価格 399万円550.8万円
セダン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1995~1998 排気量(cc) 1598
190~197 最高出力(馬力) 156~270
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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