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ハイゼットトラックとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとRCZの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   プジョー  RCZ
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
3124 中古車掲載台数 74
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD リフトアップ・ロールバー・MTタイヤ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 5MT AC PS ラジオ 走行距離25710キロ 取説

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4AT/4WD/ラジオ/ABS/エアコン/パワステ

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 CD ETC エアコン

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速マニュアル車 届出済み未使用車

    本体価格
    117.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5MT

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック FRP中温冷蔵冷凍車 -7℃設定 デンソー冷凍機 ダイハツ純正

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ハードカーゴ 架装車

    本体価格
    217万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    229.9万円

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    74.8万円

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    388万円

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    227.7万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    186.8万円

  • プジョー RCZ アスファルト 国内30台限定車

    本体価格
    175万円

関東
587
117.2万円
関西
538
113.9万円
東海
368
108.8万円
北海道
166
100.8万円
九州
543
94.3万円
東北
265
93.5万円
北陸・甲信越
256
108.2万円
中国
216
96.9万円
四国
185
97.1万円
地域別台数
関東
31
130.8万円
関西
21
205.1万円
東海
8
167.4万円
北海道
1
147万円
九州
6
139.1万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
214.7万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

RCZの中古車を探す

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ハイゼットトラックとRCZのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   プジョー  RCZ
59.9万円266.8万円 新車時価格 399万円550.8万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
658 排気量(cc) 1598
46~53 最高出力(馬力) 156~270
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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