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RCZとF355を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  RCZ   フェラーリ  F355
VS
20万円295万円
RCZの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
90 中古車掲載台数 32
  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック 正規ディーラー車 ターボ キセノンヘッドライト 黒革シート 18インチアルミ SDナビ 地デジフルセグテレビ CD録音 DVD再生 ブルートゥース USB ETC スペアキー クルーズコントロール

    本体価格
    49万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック ブラウンレザーシート ナビ フルセグ ETC HID シートヒーター ドラレコ 取説 保証書 記録簿 タイミングチェーン交換済

    本体価格
    159万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    98万円

  • プジョー RCZ 1.6 左MTワンオーナー黒革シート19インチAW禁煙

    本体価格
    110.6万円

  • プジョー RCZ GTライン 正規ディーラー車 後期型 ターボ 禁煙車 フルセグナビ Bluetoothオーディオ接続可 バックカメラ ETC 前後障害物センサー 純正19インチアルミホイール 自動開閉リアスポイラー

    本体価格
    152.7万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック 

    本体価格
    57万円

  • プジョー RCZ 1.6 1オーナー 黒革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    87万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビフルセグバックカメラ 前後ドライブレ

    本体価格
    108万円

  • プジョー RCZ 1.6 6MT/左ハンドル/禁煙車/記録簿/本革/オリジナルブラックホイール/ナビ地デジ/Bluetooth/Bカメラ/ドライブレコーダー/HID/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/オートライト/

    本体価格
    139.6万円

  • プジョー RCZ マグネティック 禁煙車 後期限定車 パナソニックナビゲーション&前後ドライブレコーダー TV マットブラックアーチ マットブラック19インチアルミホイール ブラックフロントグリル レザーシート&ドアトリム シートヒーター

    本体価格
    148.4万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 新車並行

    本体価格
    応談

関東
41
108万円
関西
18
139.3万円
東海
12
90.4万円
北海道
0
---
九州
8
124.6万円
東北
8
67.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
2
149万円
地域別台数
関東
10
2015.4万円
関西
2
1600万円
東海
6
2158.8万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3000万円
四国
1
1475.7万円

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F355の中古車を探す

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RCZとF355のカタログ情報を比較する

プジョー  RCZ   フェラーリ  F355
399万円550.8万円 新車時価格 1550万円1735万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4290×1845×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1598 排気量(cc) 3495
156~270 最高出力(馬力) 380
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
11.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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