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RCZとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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RCZとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

プジョー  RCZ   三菱  ギャランフォルティス
VS
36万円392万円
RCZの相場表を見る
中古車相場 19.8万円245万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
65 中古車掲載台数 29
  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック ナビ TV LED ETC USB シートヒーター B.T

    本体価格
    110.3万円

  • プジョー RCZ 1.6 純正黒革シート 純正18AW 純正オーディオ

    本体価格
    77.5万円

  • プジョー RCZ 1.6 ETC バックカメラ ナビ TV AT

    本体価格
    68万円

  • プジョー RCZ ブラック・エディション 

    本体価格
    219万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー RCZ GTライン 

    本体価格
    132万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 黒革・ナビTVコーナーセンサー・Bluetooth

    本体価格
    259.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 禁煙車 ブラックレザースポーツシート

    本体価格
    178万円

  • プジョー RCZ ブラウンストーン 

    本体価格
    110万円

  • プジョー RCZ R 6MT本革シート

    本体価格
    331.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    48万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT外18AW ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 4WD オートライト コンビシート

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スポーツ 4WD キーレスオペレーション・パドルシフト

    本体価格
    88万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD クルコン 横滑り防止装置 HID

    本体価格
    219万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビ フルセグ ETC HID スマートキー

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 検08.6 ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード ワンオーナー

    本体価格
    48.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ブラックレザーエディション 1オーナー 黒本革暖シート SR ナビ ETC

    本体価格
    63万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

    本体価格
    35.9万円

関東
24
137.6万円
関西
8
153.1万円
東海
19
166.9万円
北海道
1
132万円
九州
9
144.1万円
東北
3
170.3万円
北陸・甲信越
1
124.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
67万円
関西
5
113.5万円
東海
3
114.3万円
北海道
6
63.2万円
九州
2
122万円
東北
3
71.6万円
北陸・甲信越
2
40万円
中国
0
---
四国
0
---

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RCZとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

プジョー  RCZ   三菱  ギャランフォルティス
399万円550.8万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4290×1845×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1598 排気量(cc) 1798~1998
156~270 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
11.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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