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ノートとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ノートとRCZの中古車情報を比較する

日産  ノート   プジョー  RCZ
VS
7.8万円314万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 39万円389.2万円
RCZの相場表を見る
6708 中古車掲載台数 77
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビTV

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO エマージェンシーブレーキアラウンドビュー

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー FOUR 4WD ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアリーグレー エディション プロパイ/9インチナビ/アラウンドV元試乗車

    本体価格
    190万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 ノート 1.2 S ナビ・全方位モニター ・ シートヒーター

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ TV ドラレコ デジタルルームミラー

    本体価格
    78万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突安全ボディ ABS ESC CD

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正9インチナビ・アラウンドビューM

    本体価格
    185.1万円

ピックアップ中古車
  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック 19インチアルミ 1600ターボ JBLウーファー

    本体価格
    129万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビTVフルセグ ドラレコ前後

    本体価格
    118.8万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック 

    本体価格
    93.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ Bカメ フルセグ Bソナー HID ETC

    本体価格
    188万円

  • プジョー RCZ 1.6 ポリマーコート済み バックカメラ HID

    本体価格
    85万円

  • プジョー RCZ 1.6 メモリーナビ フルセグ地デジ ドラレコ

    本体価格
    50万円

  • プジョー RCZ 1.6 電動黒レザー 純正フルセグナビ

    本体価格
    145万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック HID禁煙レザークルコン

    本体価格
    94.1万円

  • プジョー RCZ GTライン 禁煙 2DINナビ フルセグTV Bカメラ 19AW

    本体価格
    199.9万円

  • プジョー RCZ ブラック・エディション 自社 ローン可 19インチアルミ

    本体価格
    65万円

関東
1856
113.9万円
関西
870
123.2万円
東海
904
119.8万円
北海道
334
137.7万円
九州
869
118.9万円
東北
759
124.7万円
北陸・甲信越
532
116.4万円
中国
409
128.1万円
四国
175
113.5万円
地域別台数
関東
35
127.2万円
関西
19
212.2万円
東海
7
154.5万円
北海道
2
179.8万円
九州
6
123.4万円
東北
2
95万円
北陸・甲信越
3
213.4万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

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ノートとRCZのカタログ情報を比較する

日産  ノート   プジョー  RCZ
203万円306.4万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1198 排気量(cc) 1598
82 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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