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ノートとRCZを比較! - みんなの比較車種

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ノートとRCZの中古車情報を比較する

日産  ノート   プジョー  RCZ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 39万円388万円
RCZの相場表を見る
6744 中古車掲載台数 75
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S CDオーディオ スマートキー Pスタート AAC

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドモニター

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X LED バックカメラ ドラFレコ

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 衝突軽減/ナビ/TV/全方カメラ/インテリミラ

    本体価格
    157.9万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 禁煙車 インテリキー プッシュスタート

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート X  レンタカー使用車ETC 

    本体価格
    32万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減装置 禁煙車 ETC スマートキー

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X アルパインナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    110万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 修復歴無し ナビTV ETC

    本体価格
    90万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9型メモリーナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    159.9万円

  • プジョー RCZ ブラック・エディション 自社 ローン可 19インチアルミ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    229.9万円

  • プジョー RCZ GTライン 黒革 レッドステッチインテリア ナビTV

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    249.9万円

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    39万円

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    39.8万円

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    186.8万円

  • プジョー RCZ GTライン 禁煙 2DINナビ フルセグTV Bカメラ 19AW

    本体価格
    198万円

関東
1854
112.2万円
関西
860
120.3万円
東海
927
123.8万円
北海道
333
135.8万円
九州
894
119.6万円
東北
711
125万円
北陸・甲信越
553
115.7万円
中国
435
125.5万円
四国
177
117.4万円
地域別台数
関東
30
128.6万円
関西
21
205.1万円
東海
9
168.5万円
北海道
2
108.5万円
九州
6
139.1万円
東北
1
139万円
北陸・甲信越
3
211.3万円
中国
1
39万円
四国
2
190万円

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ノートとRCZのカタログ情報を比較する

日産  ノート   プジョー  RCZ
203万円306.4万円 新車時価格 399万円550.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1198 排気量(cc) 1598
82 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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